專用車領域里，三元鋰電池依然是大頭，磷酸鐵鋰電池占將近1／4。

廣麟材耀：國產鋁塑膜“搶跑”消費類電池藍海市場導語 – 廣麟材耀選擇了自下而上的拓展方式，在消費類電池市場主要覆蓋電子煙、充電寶等細分領域，下階段重點將往手機電池市場開拓。

12月12日，中外合資底特律新能源汽車生產項目開工奠基儀式在山西轉型綜改示范區晉中開發區瀟河產業園起步區舉行。項目總投資210億元，年產10萬套電動汽車零部件。項目達產后，預計年銷售收入324億元，年利潤總額15億元。

盡管目前動力電池市場集中度已經很高，但也不乏一些新面孔搶奪動力電池市場“蛋糕”。其中具有高安全性能、長循環壽命、可大電流充放電、溫度適應范圍廣、回收利用價值高等優勢的高性能鎳氫電容電池，打破由于電池技術制約下的純電驅動新能源汽車推廣難題，成為企業布局新思路。

AFE的主要任務是對過載、短路的檢測，并保護充電及放電MOSFET、電池單元以及其它線路上的元件，避免過電流狀態。過載檢測用于檢測電池放電流向上的過電流（OC），同時，短路（SC）檢測用于檢測充電及放電流向上的過電流。

電動車鋰電池的組成包括18650電芯、鋰電池保護板和外殼三部分。電動車鋰電池組裝生產需要有專業的設備,還需要有一定的技術,以及比較全面的專業知識。

目前，大部分車輛采用鋰電池作為動力電池，與鉛酸蓄電池相比，鐵鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。

石墨烯價格的下降和產品質量的提高將有效地刺激下游應用加快發展。展望2018年，石墨烯在電子、復合材料、儲能這三大應用領域的拓展將加快;另外，石墨烯行業標準將進一步完善，對石墨烯行業的進一步發展起到積極的作用。

如果能在新能源和自動駕駛領域里擁有先進自主技術，那中國將在未來的汽車版圖中占有一席之地。

“鋰離子電池和鋰電池嚴格說在概念上還是有區別的?！敝袊嚰夹g研究中心動力電池領域首席專家、電池測試與應用技術聯盟秘書長、高級工程師王芳說，鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。