手機電池過充是人們在日常生活中經常會遇到的事，因為很多人認為保持滿電狀態對手機而言是最好的，但實際上讓手機一直保持滿電狀態，或是讓手機電池過充，會對電池本身造成傷害。

模組中電芯如果一致性較差，使用同一電流進行充放電時，會造成某些電池的過充或過放，這會大大縮短整體的循環壽命電池，不一致性將導致電池組內其它單體發生多米諾骨牌效應式的連鎖反應。如循環壽命1000次左右的電芯，在電池組中的實際循環次數只有200次左右。

最近經常有人在抱怨干電池不經用，沒用多久電量就沒有了，干電池真的不經用嗎？下面筆者結合生活實際總結了四種巧妙方法讓你的干電池變的更持久更耐用。

在電解質和正極材料界面的反應及電荷傳輸會影響鋰離子電池的性能和穩定性。活性材料的腐蝕和電解液的分解嚴重影響電荷在電極／電解液界面的傳輸。

近日，工業和信息化部發布《鋰電池行業規范條件》（征求意見稿），內容涵蓋產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等。

近日業內人士爆出市場上有磷酸鐵鋰材料售價接近成本線3-4萬元／噸，再一次讓人大跌眼鏡。

新能源公交車大面積的應用，磷酸鐵鋰電池迎來春天。在純電動汽車的所有架構中，電池被稱為“心臟”，是動力之源，其重要性不言而喻。隨著新能源公交車的大力推行。

作為全球最大的新能源車市場，動力電池力量薄弱，成為中國汽車行業發展的最大瓶頸，但隨著400WH固態鋰電池實現量產，這些難題將迎刃而解;

電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內部短路、及過充三種。

雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際中，有不少用戶的電動車電池大部分在一年半左右的時間就必須換掉。