對于為什么會有人會產(chǎn)生鋰電池可以不用保護板這個想法，很大的原因在于磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)。因為有消息號稱磷酸鐵鋰電池不怕過充，不怕過放，隨之就出現(xiàn)了鋰電池不加保護板也可以的論調(diào)。　　不過，到目前為止，還沒

隨著社會的不斷發(fā)展，當下人們的收入都在不斷提高，因此買車的人也是越來越多了，汽車已經(jīng)成為了一件十分常見的交通工具。但是隨著汽車數(shù)量的不斷增加，越來越多新的問題擺在了我們面前，首當其沖的就是環(huán)境污染問題，我們都知道汽車尾氣的排放是導(dǎo)致環(huán)境污染的一大因素，所以在這樣的大環(huán)境下，如何節(jié)能環(huán)保成了很多人都關(guān)心的話題。

1、鋰電池充電時間在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過35次正常的充放 電循環(huán)就可激活電池，恢

鉛酸蓄電池是工業(yè)化最早的二次電池，自 1859 年發(fā)明至今已經(jīng)有 150 多年的歷史，但是該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然方興未艾。

你好，如今，越來越多的人使用電動自行車作為代步工具。那么，電動自行車的動力來源———電瓶應(yīng)該怎樣維護，有關(guān)專家提出五點建議：

市場上各種組裝的鋰電池質(zhì)量良莠不齊，我們并不知道其用的什么電芯，安全性和壽命都沒有保證，有很多甚至用的是拆機電芯。大品牌正規(guī)鋰電池沒有幾家在做，只有少數(shù)幾個品牌；售后不用擔憂，但價格比較貴。所以我決定自己來DIY一組鋰電池。

鋰電池生命循環(huán)次數(shù)是根據(jù)電池質(zhì)量和電池材料來定的：　　1、三元材料鋰電池循環(huán)次數(shù)約800次?！　?、磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)約2500次。　　3、正品電池和不良品電池循環(huán)次數(shù)是有區(qū)別的，正品電池按電池廠家

鎳氫電池原理鎳氫電池由氫氧化鎳正極、貯氫合金負極、隔膜紙、電解液、鋼殼、上蓋、密封圈等組成。在圓柱形電池中，正極和負極分別用隔膜紙包裹，并密封在鋼盒中。在方形電池中，正極和負極由隔膜紙隔開，折疊成一層

愛瑪鋰電池電動車和普通車用蓄電池的區(qū)別。如今，電動車逐漸成為了一種緩解交通壓力的綠色出行交通方式。一直以來，電動車都是蓄電池的天下；但近幾年來，鋰電池也成為。

3月10日晚間，大V@王左中右發(fā)布微博稱，“3月6日凌晨4點，家里在某品牌專賣店剛買的一個多月的電瓶車電池在正常過程中突然爆炸起火，從睡夢中驚醒的家人死里逃生，但整個家全燒沒了?！绷硗猓€提及自己房屋損毀，投訴無門的經(jīng)過。