電動車用戶應采用正確的方法保養電池，以增長其使用壽命。

鋰離子電池激活辦法,舊鋰離子電池激活辦法。鋰離子電池激活是鋰離子電池投入正常使用前的一道制備工序，這樣說就可以理解鋰離子電池激活是加工環節而非使用環節的事情，既然是加工環節的事，那么

膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

電瓶修復有兩種方法修復機修復和電瓶翻新。　　電池修復機不是能把所有電瓶都能修復的，就像人一樣，如果得病后，不是所有的病吃藥都能解決問題的，同時還要手術才能治好，同時也有得了癌癥不能治好的。不是所有電瓶都能修復的，斷格、斷極、穿孔等電瓶是不能用修復機就能修復的，像這種電瓶必須通過翻新才可以，把電池蓋打開，換極板，隔板，加液等方法，才能把電池修復。

石墨烯電池是什么？石墨烯超級電池主導未來？-被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯總是話題不斷。前段時間，中科院上海硅酸鹽所研究團隊研發的石墨烯電池更是引發外界廣泛關注。該所研究員黃富強帶領的研究團隊與北京大學、美國賓夕法尼亞大學合作，合成出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。

SPWM與SVPWM的原理、算法以及兩者的區別-所謂SPWM，就是在PWM的基礎上改變了調制脈沖方式，脈沖寬度時間占空比按正弦規律排列，這樣輸出波形經過適當的濾波可以做到正弦波輸出。它廣泛地用于直流交流逆變器等，比如高級一些的UPS就是一個例子。

在全球清潔能源浪潮的席卷下，近年來我國新能源汽車產銷量不斷創新高。而如今，這股新能源化的觸角已延展至航運船舶領域的電動化，動力電池兩大巨頭寧德時代和比亞迪先知先覺，已經出手搶占先機。

某2011年款的國產混合電動“凱美瑞”，車型為AHV41L-JEXGBC，已正常行駛14萬多公里。由于車輛出現嚴重的碰撞事故，等待保險處理及修理配件，就花了近四個多月時間。等修好后車輛卻無法啟動，儀表板上指示燈也不亮。

電池漏液會出現安全閥周圍有電解液溢出，電池槽蓋間有電解液溢出，殼體四周或底部有電解液溢出，接線端子周圍出現爬酸。UPS蓄電池是常見的電池之一，那么蓄電池和鋰電池漏液如何處理呢？下面存能電氣小編為大家介紹一下。

太陽能組件制作完成之后，進行功率測試時，組件功率正常，但是客戶接收到組件，安裝并運營時發現功率衰減較大。這種現象大多是由于電池片的光致衰減引起的。