中國內地大陸7號鎳氫電池、鋰電池品牌、5號鎳氫電池生產廠家比較多，市面上的7號鎳氫電池型號數不勝數，讓人眼花繚亂根本分不清這款那款電池叫什么，自從鋰電池步入社會當中，鎳氫電池的地位一直受到嚴重影響。但是絲毫不影響很多電子設備依舊使用這款7號鎳氫電池。鎳氫電池產品應用涵蓋消費類電子產品、新能源交通工具和儲能三大領域。電池大概近千個型號。

據外媒報道，華威大學制造工程系的研究人員研發了硅－高質量薄層石墨烯復合電極，將其用作為鋰離子電池陽極石墨的高效替代品。

電動汽車需求激增引發了為期兩年的上漲之后，鈷如今面臨著第一次重大考驗。在頂級消費市場——中國，鈷價持續下滑，這或預示著仍有足夠的鈷原料可供廠商使用。

智能手機、可穿戴設備雖然越來越酷，但是它們都存在一個共同、且暫時無法解決的知名問題：電池壽命。

積水化學工業在2013年12月3日召開的新聞發布會上宣布，將涉足鋰離子充電電池和染料敏化太陽能電池業務。利用在高功能薄膜材料領域積累的技術，可大幅提高充電電池和太陽能電池的單元生產效率。由此，積水化學不但提供自己擅長的材料，還將直接參與電池單元的制造。

目前，我們常用的車用蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。

理論上你可以根據所需使用的時間，透過使用更多的磁芯材料，制作一個以衰變為基礎的電池，但問題是，設備多長時間需要休息，以及在電子惡化或分崩離析前，電子將如何持續運作在應用程序中，這都與放射性衰變機制的本身無關。

汽車人參考分析統計過2018年電動汽車起火事故（2018年快結束了，哪些電動汽車“火”了），這里借用武漢大學艾新平教授在電動汽車2019百人會論壇的發言，進一步闡述電池發生熱失控而導致電動汽車起火的原因，僅供參考。

汽車的演變歷史從某種層面來看其實是電池演變的一面鏡子。如果動力電池技術一直停滯不前，電動汽車可能將被繼續埋在塵埃中。固態電池被視為電動汽車加速取代內燃機車的希望。

手機是日常生活中的常用物品，電池的安全性很重要，市技術監督局有關專家，就如何選擇優質手機電池為市民做指導。