鎳氫電池組規格是怎樣看的？以下為你講解下鎳氫電池組的規格說明。以下圖電池為例，外包裝說明該鎳氫電池的參數。看包裝我們得出了它的電池規格：額定電壓：1.2V；額定容量：600mAh；化學材料：鎳金屬氫；

在資本簇擁下，電池回收行業也逐漸開始涌現亂象。高價競標退役動力電池就是其中之一。

近日，我國首套應用于南極地區的完整風光燃儲互補智能微電網發電系統建成，并在南極泰山站投入運營。這也成為我國第35次南極科考的主要成果之一。

現在電動車已經普遍能于各家各戶，甚至電動車的品牌更是數不過來。你是否購買電動車時有過迷茫？是從它的美觀，大小，品牌別的方面考慮入手呢?其實電池是電動車最需要關注的！中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。那么鐵鋰，錳鋰，三元這三種又分別是什么呢？優缺點你們都知道嗎？

新聞回顧：4月21日20時許，上海市徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車在車庫先是冒白煙，接著直接爆炸并伴隨大量火焰，旁邊兩輛車不同程度燒損。4月22日早，特斯拉官方回應："在得知這起發生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門并配合核實情況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。"

說到底，安全問題還得自己注意。對于電動車，主要是不要長期處于陽光直曬，盡量選用慢充充電方式。同時還有考慮車輛品質，好車型不但在電池防護上做得好，同時在電氣管理、高壓線路密封、以及高壓管路保障方面也會做得更好。

安全問題一直是鋰電行業的痛點，誰解決這個問題，就是對行業的巨大貢獻。2006年超威就設立鋰電專項攻關小組，研究克服鋰電中安全問題就是一個首選。8年來，超威陸續引進和培養了國家人才6名，遍查了大量技術資料，做了大量嘗試和探索，有了新的突破。

不管是因為公司決策層的定調，還是整體的產品發展戰略規劃，長城汽車在新能源領域的起步和動作都是比較穩重，或者說比較慢的。目前集團下只有早前WEY品牌發布的中高端插混SUV P8，以及今天試駕的主角——跨界電動車歐拉iQ。

先說一下總結性的看法：鈦酸鋰是一種有用的材料，只是優缺點都比較明顯。能量密度低是其最為突出的問題，所以更適合于一些特種的電動汽車的用途，想讓汽車跑遠點的都請忽略它。

一直以來，作為國內動力電池快充發展方向的微宏動力行事低調，這次微宏動力馬博士就微宏在技術、產品和服務方面向外界做了更為詳細的展示，讓合作客戶和關注動力電池的企業及個人對微宏有更清楚的了解。