2月17日，青海時代新能源科技有限公司3條磷酸鐵鋰動力及儲能電池生產線投料生產，為青海建成我國重要的鋰電產業基地，打造千億鋰電產業奠定堅實基礎。

如果手機電池制造商能夠預先判斷出哪些電池至少可以連續使用兩年，那么他們就能把這些電池賣給手機制造商，而把剩下的賣給要求不那么高的設備商。新的研究表明電池生產商可以做到這一點。

鋰電池、隔膜產業鏈市場與技術發展研討會上透露，《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標準已經起草，目前正在進行數據驗證與標準修訂。

我國是資源緊缺型國家、加之國家對環保的重視、動力鋰電池的不斷成熟，使鋰電動車行業迅速升溫，消費者也慢慢認可。目前，鋰電電動自行車品牌很多，如何選擇鋰電池電動車呢？

現在的手機多使用鋰電池，與曾經的鎳氫電池不同，鋰電池不具有記憶效應（正確的說是記憶效應很弱），不存在激活一說，長時間的充電會對電池造成一定的損害。

電動自行車作為一種輕便、環保的交通工具，日益受到消費者的青睞。隨之而來的一個問題是它的電池廢棄之后怎么處理。

車主邦(北京)科技有限公司成立于2016年5月，是搭建在互聯網上的油電一體化能源供應商，成立兩年，快速跑通商業模型，僅7個月就閃電完成2億元融資。

自石墨烯被制備并于2010年獲得諾貝爾物理獎以來，全世界對二維層狀材料的關注持續升溫。其中，可用于下一代高性能晶體管的二維材料備受關注。然而，目前已知的絕大多數二維材料并不合適作為下一代高性能晶體管材料。例如，石墨烯盡管具有很高的電子傳輸速度，其獨特的零帶隙電子結構限制了通過外加電壓實現電流開關功能（即無法實現晶體管所需的邏輯運算功能）。此外，石墨烯作為碳材料，難以和現有的硅基半導體工業相結合。

　由新能源汽車產業網、廣東省充電設施協會、廣東省新能源汽車產業協會和振威展覽股份聯合主辦的第十屆上海國際鋰電工業展覽會將于2018年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。在國產鋰電設備加速替代進口設備的背景下，本屆展會的舉辦對于推動國產鋰電設備的高端制造具有重要意義。

隨著鋰離子電池能量密度持續不斷的提升，容量更高的NCM811材料得到了廣泛的應用，NCM811材料在帶來更高容量的同時，也導致材料的界面穩定性出現了明顯的降低，... 關鍵字：鋰離子電池 能量密度 NCM811材料。