現在電動車的保有量越來越高，很多用戶卻對電動車的正確使用存在誤區，給電動車帶來了很大損害。下面就跟著旭派電池小編來看看。旭派電池小編希望各位消費者使用過程中一定要注意，否則會對你的電動車造成很大的傷害！

在動力鋰電池技術路線之爭曙光漸露的當下，隨著特斯拉Model3首批交付儀式的舉行，21700圓柱電池的應用也啟動了動力鋰電池能量競賽的新戰場。

手機的顯示屏可以彎曲折疊，你信嗎？昨天，筆者從高新區管委會獲悉，很快，以石墨烯觸摸屏、石墨烯電池為核心部件的智能手機就能與市民見面啦。如果手機上的其他部件和材料也得到相應改進，其顯示屏在未來就能真正實現可折疊。而石墨烯手機的投產，也標志著我市石墨烯產業在智能終端應用上取得了全新突破。

隨著鋰電池市場競爭的愈發激烈，快速有效的掌握市場發展情況成為企業決策成功與否的關鍵。近些年各行業市場的規模和特點都出現了很大的變革，如何從專業的眼光認識鋰電池行業的發展和市場的轉變，將成為企業未來生存和發展的首要問題。

鋰電池充電器，生活中我們最常見的電池充電器，甚至也有人根據它和鋰電池同樣小巧的外型把它叫做“紐扣電池充電器”，你不知道的是，目前對于鋰電池充電器的充電方法大家還存在不少的誤區。

未來鋰電池能量密度提高2-3倍是可以實現的，而關鍵在于進行電池材料的創新。

對于鋰電池的“激活”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。

據彭博社報道，豐田、戴姆勒和寶馬集團目前正在嘗試使用更為輕盈、廉價的筆記本電池來驅動電動車。這種鋰離子電池的成本較通用、日產、三菱公司使用的汽車專用電池更低，目前正在測試當中。

樹葉也能做電池?對，你沒看錯。美國馬里蘭大學的研究人員用橡樹葉和一些鈉，做出了取材方便、成本低廉的環保電池。

伊利諾伊大學厄巴納的研究人員開發了關于在高梯度電場下壓縮水的新理論。他們發現，施加在石墨烯膜上的小孔中的高電場會使穿過孔的水分子壓縮3％。預測水的壓縮可能最終證明在用于生物醫學研究的生物分子的高精度過濾中是有用的。