免維護(hù)鉛酸蓄電池是屬于貧液式蓄電池，在正常使用過(guò)程中一般是很少會(huì)出現(xiàn)漏液的情況

那么，鋰電池起火真的是生產(chǎn)、研發(fā)技術(shù)存在問(wèn)題嗎？其實(shí)，答案是否定的。這些事故主要都是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，并不是說(shuō)技術(shù)上解決不了。

蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉。蓄電池的種類大致可以為：鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鈉硫蓄電池、鎳鋅蓄電池、鋅空氣蓄電池、飛輪電池。

隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池應(yīng)用在儲(chǔ)能領(lǐng)域越來(lái)越多，而儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣，但是你可能不知道的是，儲(chǔ)能鋰電池使用哪種是比較好的呢？因?yàn)閮?chǔ)能鋰電池使用的電芯有磷酸鐵鋰電池、圓柱鋼殼鋰離子電池和軟包聚合物鋰電池這幾種，到底哪種比較好呢？

前不久，上海楊浦區(qū)一居民家中，發(fā)生了一起鋰電池充電時(shí)爆炸起火的事故，場(chǎng)面十分危險(xiǎn)。事實(shí)上，這樣的新聞并不少見(jiàn)。那么，為什么鋰電池在充電時(shí)容易著火？有什么辦法可以避免嗎？

隨著近幾年來(lái)新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展和國(guó)家對(duì)新能源的重視，小編也見(jiàn)到馬路上出現(xiàn)越來(lái)越多的新能源汽車(chē)，大家對(duì)動(dòng)力電池的關(guān)注也越來(lái)越高，新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。

現(xiàn)在，我們常用的蓄電池首要分為三大類,分別為一般蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。 ??1)一般蓄電池；一般蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的首要長(zhǎng)處是電壓安穩(wěn)、價(jià)格便宜；缺陷是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、運(yùn)用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

三元鋰電池使用壽命多長(zhǎng)？影響鋰電池壽命因素。目前新能源汽車(chē)鋰電池最主流類型就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環(huán)性能也更好。

)今年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，乘用車(chē)、客車(chē)、專用車(chē)漲幅分別高達(dá)196.07%、214.6%、364.72%。2017年1-4月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈處于政策消化、吸收期，從材料、電池、整車(chē)等整個(gè)環(huán)節(jié)都處于調(diào)整階段，以滿足新的政策。2018年調(diào)整政策高于預(yù)期，且企業(yè)的準(zhǔn)備更充分，因此產(chǎn)業(yè)鏈出貨保持增長(zhǎng)。

磷酸鐵鋰材料具有穩(wěn)固的橄欖石結(jié)構(gòu)，但是使用環(huán)境和工作模式都會(huì)對(duì)磷酸鐵鋰材料的壽命產(chǎn)生顯著的影響，例如電動(dòng)汽車(chē)常常會(huì)面臨著瞬時(shí)大電流放電等工作模式，一般來(lái)說(shuō)大電流放電會(huì)顯著的降低鋰離子電池的壽命，因此我們需要對(duì)大電流脈沖放電造成電池衰降的機(jī)理進(jìn)行進(jìn)一步的研究。