一般來說鋰電池組壽命有300~500次的充電周期，使用一定的次數(shù)后，容量就會明顯降低，就會需要進(jìn)行修復(fù)。最近很多朋友問我18650鋰電池和鋰電池組如何修復(fù)？本文小編就和大家聊聊這個話題。

眾所周知，手機(jī)用久了，續(xù)航能力會減弱，很多不被人們注意的不當(dāng)?shù)某潆娏?xí)慣，正是電池快速損耗的主要原因。有些習(xí)慣看似尋常無害，其實已悄悄地耗損著你的電池，減少著你的手機(jī)的使用壽命。小編為大家盤點(diǎn)了八種常見的錯誤充電方法和相應(yīng)的解決方案，希望能對大家有所幫助。

BMS電池保護(hù)板，顧名思義鋰電池保護(hù)板緊要是針對可充電（一般指鋰電池）起保護(hù)用途的集成電路板。電池管理系統(tǒng)(BMS)緊要就是為了能夠提高電池的利用率，戒備電池出現(xiàn)過

鋰電池隔膜是什么?鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了鋰電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜

第一充電時間太長電池會被充鼓：電動車充電的時間不能過長，一般8-12個小時。如果屢次長時間充電，容易導(dǎo)致電池因為過充而充鼓。充電時間過過長導(dǎo)致電池充鼓占比15%左右。第二充電電流太大電池會被充鼓：長期

寧德時代新型電池包和LFP電芯亮相導(dǎo)語 – 會上展出了新一代能量型電池包和高安全磷酸鐵鋰電芯等產(chǎn)品。

磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)在新能源船舶領(lǐng)域的發(fā)展。電動船舶是船舶工業(yè)發(fā)展智能化、綠色化船舶的一大趨勢之一。隨著國家對綠色環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，綠色航運(yùn)發(fā)展帶動綠色船舶新一輪。

加氫站建設(shè)技術(shù)路線探討導(dǎo)語 – 油氫混合站是未來加氫站發(fā)展的方向，也可以規(guī)避電動汽車充電需要更多場地及時間等問題。

什么樣的電動車 鋰電池 更好？ 1、優(yōu)質(zhì)鋰電池的每一只電芯都經(jīng)過一致性控制！全部電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容自動記錄每一支電池容量、內(nèi)阻、電壓。其次，所有單

大洋電機(jī)擬3億收購上海重塑20%股權(quán)導(dǎo)語 – 4月27日，大洋電機(jī)公告稱擬以現(xiàn)金方式出資3億元，收購四家公司所持有的上海重塑能源集團(tuán)有限公司（下稱上海重塑）20％股權(quán)。這也意味著上海重塑整體估值為15億元。