鋰電池負極材料種類　　●碳負極材料　　其已經實際用于鋰電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。其中碳材料主要使用納米碳管和石墨烯。近年來，石

1.鋰電池和鉛酸電池在重量能量密度上的比較目前，鋰電池的能量密度一般為200~260wh / g，鉛酸一般為50~70wh / g，重量能量密度鋰電池為鉛酸的3~5倍，意味著同等重量下， 鋰電池容量比

目前廣泛應用的透光電極材料為金屬氧化物如氧化銦錫等，但其對紅外光譜具有較強的吸收、熱穩定性較差、易碎，同時在使用時需要在其表面鍍一層鉑來提高其導電性，大大增加了... 關鍵字：透光電極材料 金屬氧化物 石墨烯。

光伏電站在建設過程中存在很多問題，如積塵、遮陰、衰減、失配、損壞等。很多投資者因此而承受著巨大的損失和投資風險。通過電站質量服務，如現場勘查、發電量評估、關鍵器... 關鍵字：光伏電站 發電量評估 質量服務 逆變器。

UPS電源廠家解讀UPS不間斷電源可以自己安裝嗎?相信對于UPS不間斷電源的安裝流程，困擾著多數工程技術師。UPS電源電池組安裝有一定風險，需專業的電工人員進行安裝。

特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘。特斯拉的三元鋰電池電芯，是一種能量密度很大，但極為不穩定的電池。實際上，任何動力電池都會出現熱失控，而鋰電池最容易熱失控

動力電池系統指用來給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理系統組成。動力電池系統設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。

據報道，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司(以下簡稱“天津力神”)計劃在西南區汽車生產基地，與萬鋰鹿鋰電池品牌建立電動車生產線，生產兩輪車三輪車低速四輪車生產鋰電池組。

在待機備用狀態下，電話也要耗費電池，如果要進行快速充電，宜先將手機關閉或把電池拆下進行充電。那么，如何延長電池壽命?

新能源汽車若想與傳統燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策的出臺、民眾意識的轉變，動力電池技術的進步與發展同樣至關重要。從鋁空氣電池、鋰硫電池，到氫燃料電池、固態鋰電池，再到現有常規鋰電池，各類動力電池技術路線之爭一直是業內熱議的話題。