亂扔和焚燒廢舊干電池危害人類健康，并易引起中毒。

我國已由高速增長轉向高質量發展階段，作為戰略性新興行業的中國新能源汽車產業正闊步進入高質量發展新階段。

北京青年報記者走訪調查發現，在蟹島度假村東門附近停車場，出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經損壞。

而復盤頭部玩家沃特瑪的高光時刻，正值動力電池領域正經歷著瘋狂擴產、兼并重組和強者更強的市場變化。整個動力電池產業進入發展快車道，全球動力電池產業競爭格局正在重塑，行業洗牌加速，領先企業的市場份額逐漸擴大并進而成為“獨角獸”。

摩托車的“黃金時代”正在慢慢遠去。據中國汽車工業協會摩托車分會發布的數據顯示，2013年10月份，全行業完成摩托車產銷量分別為187.07萬輛和187.68萬輛，環比和同比均小幅下降。照此推算，摩托車行業今年產銷量整體下降基本已成定局。

研究人員首先模擬在平面電鍍軟金屬期間產生的壓應力，以顯示鋰枝晶如何生長，實驗表明，將鋰金屬涂覆在平坦基底上會使鋰無處可去，于是它改以枝晶形式出現。

龍崗工人工作完畢后突然感到不適，出現嘔吐、心跳加速等癥狀，曾在車間聞到異味，險喪命 。

問題就出現在這里，工人們不了解鋰電池內部結構，電池自燃后用干粉滅火器是無效的，最好的方法是用水去降溫。對電池企業而言，最大的危險在于造成內部短路的制造瑕疵—中國科學院高能物理研究所畢業

18650鋰電池介紹　　18650是鋰離子電池的鼻祖-日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。常見的

是啊！粉塵、水分及時效性號稱鋰電的三大"天敵"。