1）工藝問題鋰電池在上游電芯工廠生產時電解液本身的質量問題，或者液位不標準，正負極材料質量不過關，電機涂層不均勻或者外殼變形等材料相關的問題，另外裝配密封不良導致粉塵落入或者裝配時存在漏液的現象。2）

鋰離子電池具有以下優點：1）電壓高，單體電池的工作電壓高達3.6-3.9V，是Ni-Cd、Ni-H電池的3倍2）比能量大，目前能達到的實際比能量為100-125Wh/kg和240-300Wh/L（2倍

那現在都說車子是鋰電池動力的好，你還說小牛N1的電池和特斯拉Model S的一樣，那這寫車的鋰電池都一樣么，是不是和手機的電池是一樣的？　　肯定不一樣呀，現在

鋰-亞硫酰氯電池 鋰亞電池 ，全名鋰-亞硫酰氯電池，鋰亞硫酰氯電池在所有的電池中，屬于一種很有特色的品種。它的電壓為3.6V。正極材料是亞硫酰氯（二氯亞砜），同時，也是電解

挪威加氫站爆炸沉思導語 – 有業內人士信心十足地表示，中國在加氫站的運營方面有嚴格的技術標準和管理規范，是安全可控的。

CTP/無鈷化/MAB固態 2019電池新技術追蹤,摘要：新型電池技術體現出電池企業之間的技術差距，或將加速行業洗牌，進一步提升市場集中度。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）補貼退坡與市場競爭加劇雙重疊加效應助推動力電池技術革

英飛凌公布一款功率為65W的USBPD充電器 采用第三代半導體材料氮化鎵-在近日的業內電源展會上，英飛凌公布了最新的氮化鎵材料應用，一款功率為65W的USB PD充電器。

鋰電池每3-6個月要補電一次，每次重新充電到80%。只有經過悉心保養，鋰電池電動自行車的電池才能電力更持久，壽命也更長。下面小編給大家介紹一下鋰電池保護方法。

歐陽明高的演講主要圍繞電池技術展開：“我現在重點關注的有三個問題：電池、電耗、充電。電池是零部件層面和核心技術層面的關鍵；電耗是當前整車集成技術的核心問題；而充電技術正在經歷需求大增長、技術大發展的時期。今天我主要講電池技術”。

近日，馬來西亞首個實現國家電力中心遠程調度的35MW大型地面光伏電站，在霹靂州(Bidor)正式投入商業運行。