5月23日上午，利維能10GWh動力電池項目一期投產暨二期開工儀式在安徽滁州舉行。項目占地約332畝，現有廠房8.6萬平米，總投資50億元人民幣，分2期完成，每期規劃年產能5GWh，項目達產后預計可實現年產值100億，員工規劃超1500人。

近日，環保部派出10個督查組對全國20個省（區、市）的環保執法情況進行督查，其中，危險廢物的處置、沿江沿河水源地的管理等與老百姓生活密切相關的環境問題是督查重點。中國青年報·中青在線記者受邀與環保部第六督查組一同進駐湖南，了解當地對危險廢物處置的情況。

在如愿完成對菲斯科的收購后，中國本土企業萬向集團在如何復興這一品牌上，進展似乎比預想更為緩慢。據國外媒體稱，中國萬向集團原定2015年重新發布菲斯科·卡瑪電動車的計劃或將延遲至2016年，與此同時，新車車名也或將發生變化，以Elux卡瑪取代菲斯科·卡瑪。

不得不說，智能手機的快速發展切實地為家庭和睦、社會和諧做出了巨大的貢獻，塑造了億萬好男人、好女人。但對于智能手機用戶來說，手機電池技術遲遲得不到改善，卻是一件無法忍受的事情，尤其是在硬件性能越來越高，4G網絡日趨普及的情況下。

面對三元材料的崛起，磷酸鐵鋰如何打通自身經脈，本文就兩種材料的各個方面進行對比，也給了磷酸鐵鋰行業制作反思，如何更好進行改良？

小到手機MP3，大到電動汽車，如何制造更安全、續航時間更長、充電循環數更多的充電電池一直都是關鍵的技術難題...

當今的電動汽車仍舊有著兩大看似無法逾越的弊端：一是電動汽車的續航能力不如燃油動力汽車，二是充滿一節電池所耗費的時間與充滿一個油箱相比似乎是漫長無比。雖然漸進式發展在逐步削弱這些頑疾，但豐田可能擁有著可以瞬間解決兩大問題的方案。希望如此！

隨著智能手機的更新換代越來越快，在安全性有保證的情況下，你更愿意舍棄電池壽命變短而享受快充的便捷技術嗎？

鋰電產業吸金千億，黃金羅盤指向何方，2018中國國際鋰電暨電動技術發展高峰論壇，于4月20-21日在上海召開，本次大會由：第一鋰電網，第一電動車網，中國充電樁網，鋰電百人會，賀勵展覽聯合主辦，同期：中國國際電動汽車暨充換電技術高峰論壇，本次大會超過40為嘉賓出席演講分享，超過500為嘉賓出席，同時超過20家企業設立展臺宣傳最新技術和產品。

BTL功率放大器的特點-OTL電路為推挽式無輸出變壓器功率放大電路。通常采用單電源供電，從兩組串聯的輸出中點通過電容耦合輸出信號。省去輸出變壓器的功率放大電路通常稱為OTL（Output TransformerLess）電路。OTL（Output transformerless ）電路是一種沒有輸出變壓器的功率放大電路。過去大功率的功率放大器多采用變壓器耦合方式，以解決阻抗變換問題，使電路得到最佳負載值。