近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所承擔(dān)的中科院科技服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(STS)“新一代磷酸錳鋰正極材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)及其高能動(dòng)力電池應(yīng)用示范”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議在寧波召開(kāi)，來(lái)自上海空間電源研究所、中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、復(fù)旦大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司等單位共9位專家對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收檢查。

現(xiàn)在，不少人都為了方便騎上了電動(dòng)車，特別是工作地點(diǎn)離家近的。騎電動(dòng)車出行不僅可以節(jié)省出行的成本，還是環(huán)保出行，為了美好的環(huán)境做出一定的貢獻(xiàn)。電動(dòng)車雖然環(huán)保，但還是有些缺點(diǎn)，比如電動(dòng)車的電瓶壽命非常短，這個(gè)時(shí)候，不要著急，試試這些方法，能讓你的電瓶多用好幾年。

10月9日，中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司對(duì)外發(fā)布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超級(jí)電容問(wèn)世,其功率提升三倍,電能運(yùn)用效率更高,可運(yùn)用時(shí)間更長(zhǎng)。經(jīng)院士專家組評(píng)審認(rèn)定，其代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平。

鋰電池電解液分兩種，一種是酸性電解液，一種是堿性，其主要成分前者是硫酸，后者是氫氧化鈉，二者都具有強(qiáng)烈的腐蝕性，其危害不言而喻。　　1、健康危害，侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。　　健康危害：本品為輕

目前市場(chǎng)上運(yùn)用的石墨負(fù)極資料的理論克容量為372mAh/g，硅碳復(fù)合資料的理論克容量約為4200mAh/g，高出石墨負(fù)極10倍有余。硅碳負(fù)極資料的高容量完全能滿意純動(dòng)力轎車動(dòng)力電池的能量要求，但是硅基

磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu)與工作原理　　磷酸鐵鋰電池作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開(kāi)，但鋰離子Li可以通過(guò)而電子e-不能通過(guò)，右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極，由銅箔

鋰電池與鉛酸電池比起來(lái)，安全性仍是要差上一點(diǎn)的。您看到鋰電池自燃，您看到過(guò)鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即便析氣爆炸，也不會(huì)自燃，最多是破裂算了。退一步來(lái)講，傳統(tǒng)大品牌房車廠家并沒(méi)有拋棄鉛酸電池 。鉛酸電池

富士康：目標(biāo)10％電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額 2024年推出首款固態(tài)電池,10月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，富士康母公司鴻海精密集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉周五表示，公司希望在2025至2027年間占據(jù)電動(dòng)車市場(chǎng)10%市場(chǎng)份額，并已與多家汽車制造商就未來(lái)的合作進(jìn)行了談判。作為蘋(píng)果的主要供應(yīng)商，現(xiàn)在富

同樣是電源，為何UPS電源和EPS應(yīng)急電源差別這么大？為了確保重要監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急照明、消防、計(jì)算機(jī)，尤其冶金行業(yè)中的重要設(shè)備的供電，一般都配置了專用的UPS電源或EPS電源。

工業(yè)UPS蓄電池組如何選型與維護(hù)保養(yǎng)？對(duì)于普通用戶，在選購(gòu)工業(yè)UPS蓄電池組時(shí)必須考慮技術(shù)性能、服務(wù)保證和產(chǎn)品價(jià)格，三大因素需綜合平衡、統(tǒng)籌兼顧。