怎樣檢測(cè)鋰電池組保護(hù)板好壞?通過萬用表承認(rèn)電池排線接線正確;測(cè)量電壓正常后，將排線插上保護(hù)板，測(cè)量保護(hù)板B-和P-之間的電阻，電阻是0，則說明他們之前四通八達(dá)，保護(hù)板是好的;通過接上B-線，測(cè)量B-和

2014年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷突破8萬輛，發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、

引言應(yīng)用于無線電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、后備電源等領(lǐng)域的大電流放電鋰離子電池快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)催生了對(duì)大電流（在30V直流電壓下，保持電流在30A以上）電路保護(hù)器件的需求

汽車蓄電池多久換一次？很多車主終身不換，難怪車子壽命會(huì)減少！首先我們要知道汽車的電瓶是什么，現(xiàn)在的市面上的汽車基本都是使用鉛酸電瓶，鉛酸電瓶的特點(diǎn)就是使用壽命比較短，一般只有兩年，車主保養(yǎng)得好的話，也

鈦酸鋰空間群屬于Fd3m，尖晶石結(jié)構(gòu)，因其所特有的三維鋰離子擴(kuò)散通道，具有功率特性優(yōu)異和高低溫性能佳等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，鈦酸鋰晶體結(jié)構(gòu)能夠在鋰離子脫嵌循環(huán)中保持高度穩(wěn)定性體積變化小于1%，這為鈦酸鋰成為一個(gè)重要的負(fù)極材料打下了基礎(chǔ)。

鋰電池的分類有很多，三元材料，磷酸鐵鋰材料，鋰離子，錳酸鐵、聚合物鋰電池等種類。那么鋰離子電池和聚合物鋰電池哪個(gè)好？請(qǐng)看小編為大家分析。

過去兩年，電動(dòng)汽車對(duì)鋰電池的需求上升引起投資者的關(guān)注。盡管如此，更多的產(chǎn)出還在繼續(xù)。摩根斯坦利在2月份報(bào)告中告誡說，明年鋰電池將可能會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸退坡，以資金鏈的斷裂為導(dǎo)火索，引發(fā)了動(dòng)力電池業(yè)停產(chǎn)、倒閉的風(fēng)潮。特別是曾經(jīng)風(fēng)光無限的巨頭沃特瑪，幾乎在一夜之間就轟然倒塌，不禁讓整個(gè)業(yè)界在此炎熱夏季感到了陣陣寒意。

相信很多車友對(duì)于汽車零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池，很多車友都懂得要定期保養(yǎng)，也都懂得，如果電池缺電就會(huì)造成汽車癱瘓不能啟動(dòng)。本篇文章中，介紹一下如何才能有效的避免電池放電過度。

影響鋰離子電池安全和有效充電的因素有電壓、電流和溫度，因此，在充電器設(shè)計(jì)中要照顧控制好這三個(gè)因素。 ??? 按照上述要求，充電器IC應(yīng)有主動(dòng)電源路徑管理，這種電源路徑管理要求在負(fù)載端電流進(jìn)行加載/卸