1.前言隨著電力電子技術的高速發展，開關電源得到了廣泛應用，而日新月異的高科技產品也對開關電源提出了更高的要求。開關電源的模擬控制技術也發展了很多年，各方面都比較成熟，但其無法克服固有的缺點：控制電路復雜 ...

5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-202

在非晶硅電池穩定性問題未取得較大進展時，多晶硅電池受到人們的關注，其世界產量已接近單晶硅，本文對目前多晶硅太陽電池的工藝發展分別從實驗室工藝和規模化生產兩個方面作了比較系統的描述。

經慎重考慮，全球最大汽車零部件制造商——德國博世宣布：將放棄自制動力電池單元，轉而通過外購電池單元及自身強大的電池管理系統技術與系

贛鋒鋰業發布2019年報，2019年實現營收53億元，同比增長6.8%；2019年實現扣非歸母凈利6.9億元，同比減少44.7%。

若干年后回顧歷史，2015年及之后的一段時期，可能被定義為中國新能源汽車產業起飛的歲月。在2015年的產銷量雙雙實現3倍以上同比增長的基礎上，行業機構和業內權威人士大膽預測，新的一年，中國新能源汽車的市場表現有望再翻一番，挑戰70萬輛關口。

如果您是使用航模電池的新手，或剛購買了新的優質充電器，您可能不熟悉如何安全地設置航模電池的充電電流速率。

省內高速公路每50-100公里一座充電站，“十一”長假開電動汽車出行的市民不用再擔心路途電力不足的問題了。9月27日，國網武漢供電公司發布湖北省高速公路充電站分布圖以及假日電動汽車出行指南，以方便武漢電動車車主出行。

鋰電池成本持續下降，動力電池需求量有多大？受益全球新能源汽車市場的高速增長和鋰電池成本的下降，全球動力電池出貨量5年增長近9倍。隨著下游新能源汽車市場的快速發展。

固態鋰電池指電池電解質部分采用固態材料的鋰二次電池。固態電池與傳統鋰離子電池不同在于固態電池以固態電解質替代了傳統鋰離子電池的電解液、電解質鹽、隔膜。一直以來，安全性、能量密度和循環壽命是對動力電池的