世界正在越來越明顯地變暖，二氧化碳正成為罪魁禍首，我們不能只將所有二氧化碳釋放到大氣中，而要更多地將其利用起來。科學(xué)家正在尋找從空中采集并將其藏在地下、儲存在混凝土中、轉(zhuǎn)化為碳納米纖維甚至從中制造燃料的方法。

再談廢電池的污染及防治王金良王琪。輕工業(yè)化學(xué)電源研究所江蘇蘇州215006；2.中國環(huán)境科學(xué)研究院，北京100000）的廢電池污染防治政策有利于廢電池回收與處理處置技術(shù)市場的規(guī)范發(fā)展。通過舉證進一步論述了廢棄一次電池對環(huán)境的影響，分析了處理處置方法的可行性。認為防治廢電池污染需要技術(shù)政策出臺更需要強化管理。

核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，缺少核心技術(shù)和專利在國內(nèi)或許還能躲在保護傘之下瀟灑快活，但是當一家企業(yè)真正的想走出國門，進入國際市場時，核心技術(shù)專利的缺失將讓其變得寸步難行。

一、無閃現(xiàn)、輸出電壓低、帶不起負載　　此類不良首要排除電芯不良（電芯原本無電壓或電壓低），假設(shè)電芯不良則應(yīng)檢驗保護板的自耗電，看是否是保護板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓低。假設(shè)電芯電壓正常，則是因為保護板整

第一，氫燃料電池汽車是終極環(huán)保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續(xù)駛里程長，加氫時間短，相當于汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術(shù)路線之一。但是，由于氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫裝置等技術(shù)和成本、壽命問題

五種正極材料PK:哪一種更好?電池制造商正在大力推廣電動汽車。假設(shè)他們沒有成功，會發(fā)生什么?也許就像燃料電池在20世紀90年代爆炸，或者生物燃料在過去的10年騰飛一樣，沒有政府的大量補貼是不可能生存下

石墨烯鋰電池的應(yīng)用鋰離子電池具有開路電壓高、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電率低等優(yōu)點。石墨烯是一種單原子層厚度的石墨材料,具有獨特的二維結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的電氣機械和熱性能同時它也是一種很

為什么特斯拉放棄了它的老合作伙伴18650而選擇了21700塊鋰電池?18650作為一種傳統(tǒng)的電池，其技術(shù)更加成熟，適應(yīng)性強，當電池的成本最低時。21700鋰電池是為了適應(yīng)電動汽車行駛距離要求，充分利

高倍率電池保養(yǎng)方法　　1、避免將高倍率電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，這樣可能導(dǎo)致電池泄露、發(fā)熱、冒煙、火災(zāi)以及爆炸；　　2、高倍率電池應(yīng)儲存在陰涼、干燥、安全的環(huán)境，它可儲存在溫度為-5～3

① 要隨身攜帶？還是托運？ 不論是行動電源或是鋰電池都不能托運，必須放在手提行李隨身攜帶上飛機。因為近年因充電電池而引起意外事故越來越多，顯示出某些充電電池的設(shè)計不夠安全，在某些條件下可能引起火花