國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出未來(lái)10年內(nèi)分兩個(gè)階段推進(jìn)相關(guān)工作，其中，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡；“十四五”期間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變

鋰電池廠家解析鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正處于它發(fā)展的黃金時(shí)代。全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正在高速發(fā)展中，有望成為拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)走出低谷的領(lǐng)頭羊。在節(jié)能減排需求和政府補(bǔ)貼引導(dǎo)。

一種基于SG3525A的PWM型開關(guān)穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)-本文主要介紹了一種基于SG3525A的PWM型開關(guān)穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)，分析了整流濾波電路、DC-DC變換器控制電路設(shè)計(jì)以及選用GT40T101型IGBT作為開關(guān)元件，并且給出了提高效率的方法及實(shí)現(xiàn)方案，通過(guò)實(shí)際測(cè)量，開關(guān)電源達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

有線路波動(dòng)保護(hù)和耐用的內(nèi)部功率的電源開關(guān)-如果線路因波動(dòng)而導(dǎo)致過(guò)壓，則內(nèi)部功率MOSFET會(huì)在處于漏源極范圍內(nèi)的多種電壓條件下關(guān)閉并可能導(dǎo)致雪崩擊穿。 即使電源開關(guān)的內(nèi)部MOSFET能夠在瞬態(tài)或異常條件下耐受一定程度的電能應(yīng)力，也應(yīng)當(dāng)將其作為避免故障的最后一道防線，這是因?yàn)椋绻麘?yīng)力超過(guò)器件耐受范圍，則器件將遭到永久損壞。 因此，當(dāng)線路電壓水平過(guò)高時(shí)，最好將內(nèi)部功率MOSFET的開關(guān)動(dòng)作關(guān)斷。 此時(shí)，針對(duì)輸入線路過(guò)壓提供集成式保護(hù)功能的電源開關(guān)對(duì)于反激式轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員而言便具有極大的優(yōu)勢(shì)。 FSL117M

海陸通牌通用型旅行充電器．具有電池極性自動(dòng)識(shí)別電路．免去了以往需要人工轉(zhuǎn)換極性的操作．使用起來(lái)更加方便。 一、電路原理 電路如附圖所示：Q1及外圍元件構(gòu)成自激振蕩器．經(jīng)變壓器B降壓、D5整流后在C4上得到9.4 ...

偶遇大眾/配套豐田 比亞迪動(dòng)力電池“戰(zhàn)事”導(dǎo)語(yǔ) – 上海車展王傳福與迪斯的“偶遇”，以及此次豐田對(duì)外宣布的實(shí)際進(jìn)展，則釋放出了明顯的信號(hào)：比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正在以高起點(diǎn)，直接進(jìn)入國(guó)際一線車企供應(yīng)鏈。

理光鋰電保護(hù)芯片R5426原理及應(yīng)用- 如今便攜式電子產(chǎn)品越來(lái)越受歡迎，其電池設(shè)備也成為關(guān)注的焦點(diǎn)

氫燃料鋰電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國(guó)、韓國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)在燃料鋰電池的發(fā)展過(guò)程中，投入了巨資研究燃料鋰電池技術(shù)，強(qiáng)力推動(dòng)燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展并制定補(bǔ)貼政策和中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，搶占行

大家在使用手機(jī)的過(guò)程中，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題。那就是手機(jī)的電池越來(lái)越不耐用，開始還可以用兩天，現(xiàn)在連一天也用不到，有許多人當(dāng)手機(jī)電池使用時(shí)間變短或記憶效應(yīng)老化的時(shí)候，都會(huì)直接更換掉。

UPS電源生產(chǎn)廠家分析UPS在線式和后備式UPS的區(qū)別。UPS電源分為在線式和后備式UPS，他們因?yàn)樾阅?、價(jià)格、使用領(lǐng)域的不同而有所區(qū)分,今天UPS電源生產(chǎn)廠家就來(lái)談?wù)劇?/p>