動力鋰電池 為電動汽車提供驅(qū)動動力的電池被稱為 動力電池 ，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池(混合動力汽車)以及能量型動力電

一次電池：指無法進(jìn)行充電，僅能放電的電池，但一次電池容量一般大于同等規(guī)格充電電池，如鋅錳、堿性干電池，鋰扣電池，鋰亞電池等。

電池翻新是指鉛酸蓄電池因?yàn)槿萘慷荒苁褂煤?，通過修復(fù)設(shè)備不能進(jìn)行修復(fù)，需對電池進(jìn)行補(bǔ)水、去硫化、修復(fù)軟化、開蓋換極板、打磨等使電瓶回復(fù)容量，達(dá)到再利用的目的。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

組裝鋰電池組的電芯主要有18650電芯和鋰聚合物電芯，這兩者也是較為常見的鋰電池包電芯材料。18650電芯18650市面上普遍是磷酸鐵鋰的和錳酸鋰還有三元的。18650電芯一般為圓柱形，且一般采用鋼殼

鋰硫電池是鋰電池的一種，截止2013年尚處于科研階段。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池。單質(zhì)硫在地球中儲量豐富，具有價格低廉、環(huán)境友好等特點(diǎn)。利用硫作為正極材料的鋰硫電池，其

1、每組鋰電池組中的BMS加限流模塊BMS加限流模塊是比較多產(chǎn)品的用法，特別是儲能產(chǎn)品，像通訊基站類電池組，48V50Ah鋰電池組，10個并聯(lián)起來實(shí)現(xiàn)48V500Ah，每一組48V50Ah的BMS中都

1. 循環(huán)壽命對比，磷酸鐵鋰優(yōu)勢明顯鐵鋰電芯的循環(huán)壽命在2000~3000次左右，組裝成PACK電池組之后，循環(huán)壽命在1500~2000次左右；三元鋰電芯的循環(huán)壽命在500~800次左右，組裝成PAC

市場三分天下 國內(nèi)主流BMS企業(yè)有哪些？,BMS電池管理系統(tǒng)作為動力電池組的核心技術(shù)，是整車企業(yè)最為關(guān)注的環(huán)節(jié)，也是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的紐帶。今天小編就帶大家一起了解BMS電池管理系統(tǒng)的作用、市場特點(diǎn)還有國內(nèi)主要的BMS企業(yè)狀況。據(jù)了解，電池

近期，超級電容技術(shù)連獲突破。據(jù)外媒最新報道，英國兩所大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)一種新型超級電容器材料，不僅能將充電時間縮短至10分鐘以內(nèi)，還可將能量密度提高到180Wh／kg，高于目前鋰電池普遍的100－120Wh／kg。