“未來將針對電動汽車的碰撞安全建立新的標準。”這是中國汽車技術研究中心副主任吳志新在常州舉行的“2014國際電動汽車及關鍵零部件測評研討會”接受幾家媒體的聯合專訪期間所表述的。專訪期間，針對低速電動車、動力電池的單體的安全性與電池比能量的對比權衡，以及新能源汽車碰撞安全研究進展等情況，吳志新也一一進行了解答。

雖說電動車的時代早晚要到來，可當下走到哪一步了誰也說不準。開過了騰勢500之后感觸頗多，最大的感觸就是應付日常駕駛綽綽有余，但要說完全普及還為時尚早。

電動汽車和內燃機車，你會選什么？或者換句話說，目前可控的空氣污染和不可控的土地污染，你會選什么？

據了解，2017年我國新能源汽車動力電池裝機總電量達36．24GWh，同比增長了29．4％。且今年的動力電池總裝機電量仍在持續增長，5月份，全國共60家車企裝機總電量約達4．5GWh，同比爆增213％。

2017年至今，電池級碳酸鋰的價格從12．45萬元／噸一路飆升頂峰至17．10萬元／噸，并在2017年11月迎來了拐點，之后電池級碳酸鋰的價格就開始走下坡路。

鋰電池隨著量產數量增加，價格與性能也逐漸為消費者所接受，包括手機電池與NB電池，也以鋰電池為使用主流，而伴隨著新材料的革新，動力鋰電池組也成功在電動工具以及兩輪車輛上嶄露頭角，讓鋰電池突破僅有消費性產品的應用局限。

本文研究了軟包裝鋰離子電池的各種電化學性能以及與不銹鋼外殼鋰離子電池相互之間的區別等內容，以驗證軟包裝鋰離子電池產業化的可能性。

近日，《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》發布，北京市發改委召開媒體發布會對政策進行了解讀。北京市鼓勵社會資本采用PPP等多種方式參與充電設施建設，對符合國家及本市相關標準并接入本市充電設施公共服務管理平臺(E充網)的充電設施。

美國麻省理工學院MIT開發了一款新型鋰空氣電池電池設計，能夠解決目前鋰空氣電池復雜、低效和壽命低不實際的缺陷，保持傳統鋰離子電池的高效節能優點。有望生產適用于個人電子產品至快速充電電動汽車的低成本高效能電池。

石墨烯電池市場概況: 到2022年，全球石墨烯電池市場規模預計將達到1.15億美元，在預測期間(2019-2022年)，復合年增長率為38.4%。 石墨烯具有廣泛應用于物理、化學、信息、能源、器件制造等領域的潛力。 它是一種薄的、機械強度高的、透明的、柔韌的導體。 它的電導率可以通過化學摻雜或外加電場在很大范圍內改變。