一是手機電池在制作時環境比較惡劣、設備什么的也比較老舊，在給電池涂層時不均勻，使電解液內混入了灰塵顆粒等雜質。這很容易使手機電池在使用過程中出現鼓包現象，問題還

PACK廠家必看!鋰電池PACK主要工序標準。鋰電池PACK分為加工、組裝、測試、包裝四個部分，電池PACK之前都需要進行篩選，不同的客戶對鋰電池PACK之前的電芯要求不同。

一條“充電1分鐘，續航800公里”的新聞，把我們的視線拉到了固態電池之上。似乎固態電池一下子成了促使電動汽車取得飛躍的法寶。雖然細究一下，不難發現這條由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之處，但至少說明固態電池正在成為電池發展新的方向。

新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。

在產業風向轉向新能源和智能化時，自主品牌繞過了傳統燃油車的技術限制，與汽車工業強國站在了同一起跑線上，甚至有了換道超車的可能。

為充分展示改革開放，特別是黨的十八大以來，中關村國家自主創新示范區創新發展成果，助推全國科技創新中心建設，2018年8月24日下午，中關村國家自主創新示范區創新成果展在展示中心揭幕。

目前，鋰離子電池廣泛應用于各種便攜式電子設備、電動汽車中，但隨著這些設備的不斷發展，鋰離子電池漸漸不能滿足社會的發展需要。為了進一步拓展鋰離子電池的應用前景，各種體系的電池得到了研究人員的關注。

當前，由美國發起的劍指“中國制造2025”的貿易戰持續發酵，“中興事件”引發業界強烈震動。近日，美國似乎又將矛頭指向全球通信設備巨頭華為，再次觸動了中國制造業缺乏核心技術的痛點。在來勢洶洶的貿易戰中，美國步步緊逼，多線開火，我國動力鋰電池行業也要謹防類似風險。

近日，中國科學家領先世界，首次得到了水合鈉離子的原子級分辨圖像，并發現了一種水合離子輸運的幻數效應。該研究對于離子電池研發、海水淡化、生物離子通道等熱門課題的研究打開了一扇嶄新的大門。

6月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第6批)，共有353款新能源車入選。其中新能源專用車118款、新能源客車183款和新能源乘用車52款。