電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現在就應該未雨綢繆，早做準備。石油時代即將終結，電車時代正在來臨。

韓國動力電池企業的實力與地位早已獲得行業一致認可，熟知的LG化學、三星SDI和SK Innovation，分別給全球主流乘用車企業提供動力電池，如德系的奧迪、寶馬、奔馳和大眾；美系的通用、福特和克萊斯勒；法系的雷諾和標致雪鐵龍，以及日系的日產等。

導讀： 10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。該項目總投入為170億元，計劃于2020年建成投產，規劃年產能30萬輛。

近日，寧夏漢堯一期投產、二期開工儀式舉行。據了解，該項目將由常州百利鋰電智慧工廠有限公司與母公司百利科技主導實施。

國內鋰電隔膜價格戰愈演愈烈的背景下，所有的鋰電隔膜企業都在積極探索著擺脫惡性競爭的途徑。此前星源材質董事長陳秀峰提出的打“價值戰”，對隔膜進行深加工，提高產品附加值的想法，為行業發展提供了重要參考。

日前，中礦資源(002738)發布公告稱，公司擬向孫梅春、鐘海華等10名股東發行股份及支付現金購買其合計持有的東鵬新材(簡稱“東鵬新材”)100%的股權，合計支付對價為18億元。

鎳鎘電池的祖先是瑞典科學家Waldemar Jungner于1899年發明的。它們的原理是鎳充當陽極（或陰極），鎘充當陰極（或陽極）。

廣大果粉也許在重復一些錯誤的充電習慣或者老舊的iPhone保養理念，我們頻繁的使用手機，加上平時使用不當，不注重電池保養，導致充電頻次大幅度增加，手機待機時間明顯下降，電池用一段時間就不耐用了，那么怎樣才能使手機電池使用壽命更長久呢?就來看看小編下面列舉的幾大iPhone電池保養誤區，看看你中招沒?

逐漸地，手機已經成了我們現在生活中不可或缺的“生活用品”。無論在什么場合，商場、大街、學校，甚至在教室里都有低頭的手機黨在認真負責地玩著自己心愛的手機。那么問題來了，當你無時無刻都在玩手機的時候，電不夠了怎么辦呢?這時候就需要移動電源，也就是我們常說的充電寶了。可是充電寶會給手機電板造成不好的影響，選擇一個好的充電寶就十分重要了。那么該如何選擇呢?

高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰材料的發展方向。那么，在技術發展領域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?研究者們在傳統聚烯烴隔膜的基礎上發展了各種四種新型鋰電池隔膜材