全球車企提速固態電池商業化,導讀：由于傳統的動力鋰電池在能量密度、安全性方面的局限，性能更為強大的固態電池成為未來頗被看好的研發方向。進入2020年，固態電池的研發進程似乎正在加速。當前，全球新能源汽車產業的發展奔涌如潮，各家車企都

電動車都是以電池為驅動力的，但電池又有很多種類。目前，市場上最常見的是鉛酸電池，預計在電動車領域的使用率達80%以上。但是鋰電池在一些領域也占有不小的比例，受禁電影響，廣東一些電動車企業已經開始轉

華夏時報（chinatimes.net.cn）記者于玉金 北京報道過去數年，鈷價的變動令寒銳鈷業（300618.SZ）、華友鈷業（603799.SH）等鈷業企業的業績大幅波動。在2019年業績大幅下滑

作為汽車的啟動電源，鉛酸蓄電池一直在該領域占據著統治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池換成鋰離子電池嗎?其實從技術層面上來說，鋰離子電池設計成啟動電源是可行的，而且國外也有公司做過了。但是目前來看還是

今年年初，強制性國家標準GB 17761-2018《電動自行車安全技術規范》的執行，帶動鋰離子電池在電動自行車領域的快速上升。作為國內領先的電動汽車鋰離子電池及全球電動輕型車鋰離子電池龍頭公司，星恒電源迎來了更大的

專家觀點: 燃料電池:清潔、高效、用途廣 燃料電池 的特點:1.整個反應的生成物只有水,真正的零排放;2.能量轉化效率高,40~60%;3.適用功率范圍廣,10MW以內,可用于交通運輸、備用電源和分布

1 引言目前在各種電氣設備中應用的各式各樣的開關電源，大多數都采用間接式DC/DC變換電路。它具有隔離性能好，便于提供多路輸出直流電源等優點。間接式DC/DC變換電路通常又分為單端電路和雙端電路[1]。一般小容 ...

鋰電池現如今已經廣泛運用到我們的生活中，縱觀消費類電子產品，電動汽車，工業儲能鋰電池都離不開鋰電池運用，在消費類電子產品之后，電動汽車成為未來鋰電池的重點擴張區

隨著手機、數碼產品和電動車的普及，鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。盡管鋰電池因低能量密度、循環使用壽命有限的缺點經常受到人們詬病，但與這些問題相比，電池安全性問題才是關注的重點。當鋰電池存在安全

小轎車有上萬個大大小小的零件，但是我們常談到的，大多是三大件，其實在車身上，蓄電池也起著重要作用，比如再貴的車，蓄電池沒電了也點不著。