近年來，電動自行車日益成為熱門的上班族代步交通工具，成為人們生活中一道靚麗的風景線。眾所周知，好的電動車必然要有一個好的電池，才能保證車的騎行里程，可是經常電池上的一些數字、字母符號讓車主們看的稀里糊

進入10月份以來，我國許多地方出現嚴重霧霾天氣，其中以北京及其周邊地區最為嚴重。鐘南山曾表示：大氣污染比非典可怕得多，非典可以隔離，但是大氣污染任何人都跑不掉。

一邊充電一邊使用手機，會使通過鋰電池的電路密度（currentdensity）相比于非充電狀態下使用的手機電池會大大升高。電路密度的升高會導致鋰電池內部電壓降增大，電化學能更多地轉變為庫倫熱，熱能的產生進一步使鋰電池內阻增大，進而繼續增大鋰電池內阻和產生的庫倫熱，。。。，形成惡性循環。最終，過電壓增大，手機背部設置的安全電壓傳感器所檢測到的鋰電池的充放電電壓已不是真是充放電電壓，結果真是電壓會超出規定的安全電壓電勢窗（pot

造成電池短路有哪些因素？會造成什么樣的后果？如何預防？1.外部導體直接連接電池的正負極；2.組裝時電池外部沖擊力導致內部（微）短路；3.內部結構存在不良（如極粉刺刺破隔膜后正負極相接）；4.如果電池外

三相線分別什么顏色_三相電線的接法圖解-三相用五芯電纜標準導線顏色為：A線黃色，B線綠色，C線紅色，N線藍色，PE線黃綠雙色。

動力電池組的一致性問題是導致電池組快速衰減、發生熱失控故障、使用壽命遠低于設計壽命的主要原因。提前報廢的電池組，很多單元電池還處于健康狀態，仍具有較高的利用價值，通過合理的梯次利用，可繼續發揮其余熱。但一致性問題不解決，新組裝的梯次利用電池組仍會在較短的時間內同樣發生一致性問題，研究和實驗表明，高效解決一致性問題才是電池組安全運行和耐用的根本。

在過去24年的時間里，手機電池技術一直沒有大的進步，手機硬件性能是上去了，但電池的續航能力卻始終沒有同步提升。正因為如此，所以移動電源市場才會如此火爆。但對于這些購買移動電源的人來說，很多人連電池容量的單位都不清楚，甚至會誤認為6000mAh的手機電池比5000mAh的筆記本要大。

本文總結了12v鋰電池在使用過程中常見的7種故障，詳細分析了故障產生的原因，并結合具體情況，提出了解決故障的合理建議。

鋰離子電池放電是靠化學的氧化還原反應。放電時，也就是我們在使用電池消耗電量的時候，它的正極會嵌入鋰離子，負極鋰離子落嵌。充電的時候正好相反。他這種離子的得失會形成一定的電壓，使得電池產生電量。　　1、

俗話說凡事都應有度，而電動自行車鋰電池充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的“涓流”充電。