電子發燒友為您提供的等效電阻的三種求法，在電路分析中，最基本的電路就是電阻電路。而分析電阻電路常常要將電路化簡，求其等效電阻。由于實際電路形式多種多樣，電阻之間聯接方式也不盡相同，因此等效電阻計算方法也有所不同。本文就幾種常見的電阻聯接方式，談談等效電阻的計算方法和技巧。

日前，廣州某小區業主李先生因地下車位安裝充電樁一事與小區物業管理“杠上了”。李先生認為，物管不作為，故意刁難業主；物管則表示，小區用電已超容，安裝充電樁恐影響正常生活用電安全。業主如果有需求，能否在私家車位直接安裝充電樁？這會否影響其他居民正常用電？

對于三元鋰電池，無論是鈷對用量逐步降低，還是最終形成技術替代，對行業發展來說都是一個好消息。

蓄電池電解液成分,電解液對蓄電池的作用。電解液被喻為蓄電池的血液，擔負電池充放電過程離子輸運任務，具有不可替代的作用。換言之，沒有它的輸運，蓄電池就不能進行充放電。

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

石墨烯因其優異的電學、光學和機械性能被媒體稱作奇跡材料，近年來吸引了眾多科學家和大量科研資金的投入。石墨烯的發現更是獲頒2010年度諾貝爾物理學獎。不過最近，IBM研究人員卻宣稱石墨烯的應用前景可能被夸大了，因為石墨烯本身的性質導致石墨烯研究存在一些障礙。

中國為什么要發展氫能？中國怎么發展氫能源？中國汽車行業怎么推進氫燃料汽車？

怎么區分動力型鋰電池與普通鋰電池1、功率上的區別 動力型鋰電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。 2、外形上

鎳氫電池壽命是從生產制造成的那一刻就開始算了的，即使不使用，每天也會按0.2%-0.3%的比例放電，而且存儲一段時間后，即使不進行循環使用，其小部分容量也會永久喪失，它的壽命同樣會衰減。因此，鎳氫電池的保存不應超過1年。那么鎳氫電池的使用壽命到底有多長呢？

電池分蓄電池和干電池兩大類。蓄電池有鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池等;干電池有鋅錳電池、鎂錳電池、堿性電池等。較為廣泛使用的是鉛酸蓄電池、鋰電池及鋅錳電池。在電池生產過程中，根據其所使用的原輔材料及生產工藝的不同，可產生不同的職業病危害因素。