近期多起電動汽車起火爆炸事件再次將動力電池的安全性問題推上了風(fēng)口浪尖，三元材料取代磷酸鐵鋰材料電池在帶來電動汽車?yán)m(xù)航里程增加的同時，也導(dǎo)致了電池安全性的降低，在發(fā)生碰撞事故時容易引起動力電池燃燒等安全事故。

這里又要討論電池的衰減現(xiàn)象。對任何可充電電池來說，衰減是必然的。隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，電池中正負(fù)極的反應(yīng)材料會產(chǎn)生損失，電解質(zhì)的性能也會下降，導(dǎo)致整個電池的實(shí)際電量縮減。　　一般來說，以化學(xué)性質(zhì)比較

詳細(xì)介紹了鋰電池的電壓、容量和功率購買鋰電池時，我們最擔(dān)心的是什么?最重要的是鋰電池的電壓、容量和功率。但是很多朋友對他們不是很了解，所以今天的鋰電池廠家來詳細(xì)解釋一下這三種影響是什么?一、鋰離子電池

對于不同的電池體系，三元正極/石墨負(fù)極鋰電池、磷酸鐵鋰正極/石墨負(fù)極鋰電池抑或是鈦酸鋰負(fù)極電池，需要根據(jù)材料特性及鋰電池特性進(jìn)行針對性試驗(yàn)。

■什么是電池能量密度能量密度既然被稱為密度，那么就跟我們初中物理學(xué)的概念一樣，它表示單位體積/質(zhì)量電池內(nèi)儲存的電量。也就是說，如果電池的能量密度大的話，要實(shí)現(xiàn)相同的容量，就

鋰電池的發(fā)展正處于一個瓶頸期，能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好，或?qū)⒊蔀榇蚱其囯姵卣系K的突破口。

作為在新一代電子產(chǎn)品、電力交通和電能儲存中應(yīng)用前景廣闊的能源設(shè)備，金屬空氣電池最突出的優(yōu)點(diǎn)即其可以將高能量密度的金屬負(fù)極與具備開放結(jié)構(gòu)的活性空氣正極材料相結(jié)合。

鋰電池有可充與不可充的，不可充的又有好幾種，不可充的鋰電池基本原理是：鋰負(fù)極失去電子氧化成鋰離子，同時正極材料得到電子被還原成低價態(tài)，從而產(chǎn)生電池.可充鋰電池則主要靠鋰離子在負(fù)極儲存而充電，放電時存儲的鋰氧化成鋰離子而釋放出來

蓄電池用于啟動車輛并提供輔助車輛電源的電瓶,又稱為蓄電池，其車上必不可少又很重要的零件之一，問題是這是易損件，還不便宜，購買到好用，耐用的電池是大家最關(guān)心的，那么，國內(nèi)最好的電池品牌有哪些？