鈉硫電池鈉硫電池是以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質屏障的二次電池。在一定的操作條件下，鈉離子通過電解質屏障與硫的可逆反應構成了能量的釋放和儲存。傳統的二次電池如鉛酸電池、鎳鎘電池是由固體電極和

鋰離子電池幾乎沒有記憶效應，所以我們不必總是給電池充電過多或電量耗盡。大多數移動電源都配有LED電池指示燈或LCD顯示屏，用戶可以根據指示燈進行充放電，而不是長時間充電。如果長時間不使用，應該每隔一段

一次電池(不可充電)耐高溫的主要有下列電池：　　1) 鋰氬電池，電壓3.6V，一般可以做到能在85℃高溫下使用(如ER14250\ER17505等)，特殊設計的高溫型鋰氬電池可再125℃下工作。　　2

聚合物鋰電池優點1、 單體電池的工作電壓高達3.6v~3.8v 遠高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V 電壓。容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5 倍,或者更高。自放電小,在放置很長時間

磷酸鐵鋰電池作為近幾年比較熱門的新能源電池，用戶對其出現的問題變得熱門，如磷酸鐵鋰電池鼓包還能用嗎，或是鼓包怎么修復或是鼓包原因是什么等。下面我們就對磷酸鐵鋰電池鼓包的問題做全面的了解吧。1、磷酸鐵鋰

第一，選擇鋰電池充電器很重要，因為鋰電池目前有磷酸鐵鋰，鋰電池和三元鋰電池兩種區分選擇這個鋰電池就已經比較危險和切記，但是鋰電池一般燃燒和爆炸主要就是根據他的選擇的充電器有很大的關系，自己占到了80%

正規叫法是“充放電循環”，不等于“充電次數”，循環指的是，電池從滿電到用光，這是一個循環，如果你的電池從滿電狀態，用了十分之一的電量，然后又充滿了，這是十分之一個循環，這樣充10次，才基本算一個循環。同樣，從滿電，用了一半然后充滿，再用到一半再充滿，這也是一個循環，這時你是充了兩次電。所以，循環僅僅是取決于“從電池累計放出多少電”，而跟“充電次數”沒有直接關系。

相信很多人都聽說過，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質的電池在性能上有些什么樣的區別？是什么造成了這些區別呢？由于政府補貼傾向性的變化，過去在磷酸鐵鋰電池領域已經實現量產的比亞迪，又開始轉向三元鋰的大規模開發，這其中又有什么原由？

磷酸鐵鋰電池：　　磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。　　磷

很多用戶都有這樣一個疑問，那就是電動車在長時間不使用的情況下，電池電量會大幅度減少，這是為什么呢？原來是電在電動車電池使用過程中，除了正常使用和非正常耗電之外，還有一種放電方式，這種方式非常微小，因此