鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

眾所周知，升壓芯片在諸多電子電路中均有所應用，在現代生活中，升壓芯片是不可或缺的器件之一。對于升壓芯片，想必大家均具備一定了解。在本文中，將主要為大家講解一下升壓芯片的原理和一些常見的升壓和降壓電路分

特別是2016年以來，行業內連續發生了多起鋰離子電池企業燃燒和爆炸事故，給企業造成巨大的人員和財產損失。但是，目前國內鋰離子電池生產環節的安全問題還缺乏準確、有效的參考依據。

今天我們來關注電池行業即將迎來的變局。目前，我國電動自行車的保有量約2億輛，90%使用鉛酸電池。但是，新國標對于車身限重在55kg以內的規定，讓鉛酸電池重量大的缺點更加凸顯。與此同時，新國標鼓勵用鋰電池替代的建議，也讓電池行業在這一年里，一直流傳著“鉛酸電池企業將被淘汰、鋰電池迎來大爆發”的說法。事實真的是這樣嗎？

對來講，鋰離子電池的正、負極材料對電池性能的影響比較大，是大家比較關心的方面。那么，當前市場上都有哪些常見的正負極材料呢？用他們做鋰離子電池，又有哪些優缺點？

第十二屆全國人大代表、天能集團董事長張天任今年將提交14項提案，涉及“讓市場決定新能源汽車發展”等。張代表建議：“對低速短程電動車適當放開政策，放寬市場準入，準許具備條件的企業生產”——張代表這話并不科學，作為一名為低速電動車提供電池的企業老板，你不能忽略一個基本事實：準不準許并不重要，重要的是，去年全國一年就賣了30多萬臺，據說今年能到50萬臺。

在使用蓄電池的時候為了讓蓄電池的工作效率更高，我們有時會把蓄電池進行并聯，如果蓄電池都是電量充足的

動力電池 從塊頭上就比蓄電池大得多 那么作為消費者，買東西最重要的就是看牌子，因為原理可以不用懂太多，畢竟現在又不是上學考試。 比如說咱們買傳統的汽車，就會研究一下變速箱的品牌，是來自采埃孚還是愛信，這樣對變速箱的口碑就會有大概的了解。 因此咱們會通過了解市場上主流的動力電池品牌，來完成這次的科普。 大家也不用太擔心，很多品牌大家絕對聽過，只是平時沒有過于留意而已。 ?這年頭，誰生產得多誰電池賣得多，誰就說了算~

本文主要為BMS鋰電池保護板工作原理、作用、參數等詳解。

一、電池和充電器不匹配，導致電動車電池充電發熱一些用戶在電動車充電器壞了之后，都喜歡網淘一個，往往很少去考慮充電器與電池電壓、電流的匹配性。另外，一些用戶還喜歡混用充電器，不同型號的充電器混用，也會影