太陽(yáng)的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方，人們的生活已經(jīng)離不開太陽(yáng)，太陽(yáng)能不僅為植物生長(zhǎng)提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽(yáng)能，自2015年國(guó)家光伏“領(lǐng)跑者”計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，光伏組件轉(zhuǎn)換效率提升進(jìn)入加速期，與此同時(shí)也開啟了組件技術(shù)的高效時(shí)代。

汽車用鋰電池分為三種:鋰鐵電池、三元鋰電池、聚合物電池，哪一種容易使用?三元鋰電池磷酸亞鐵鋰電池和鋰聚合物電池、鋰鐵電池的相同能力相對(duì)更三元鋰電池輸出電流,高安全(環(huán)境溫度400度左右),三元鋰電池的

數(shù)字醫(yī)療、高等教育、電動(dòng)汽車充電設(shè)施……1月15日，省十三屆人大二次會(huì)議舉行分組會(huì)議，代表們?cè)趯徸h政府工作報(bào)告的過(guò)程中針對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題積極發(fā)聲，建言獻(xiàn)策。

Mophie、Belkin和Anker無(wú)線充電器對(duì)比評(píng)測(cè)-無(wú)線充電器目前已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。本文從多個(gè)方面對(duì)Mophie、Belkin和Anker這三款無(wú)線充電器進(jìn)行了全方位的評(píng)測(cè)對(duì)比。

在北京，道路兩側(cè)的路燈正在被“嵌”入一項(xiàng)黑科技。記者日前從北京市政路橋市政集團(tuán)機(jī)電工程處獲悉，在朝陽(yáng)北路等道路正在進(jìn)行的路燈升級(jí)改造工程中，將首度采用石墨烯作為照明新材料，而這項(xiàng)自主技術(shù)就來(lái)自中關(guān)村。相比以往的LED路燈，石墨烯路燈可節(jié)能20%至30%。

有朋友向我們反映，自己的電動(dòng)車上坡無(wú)力，特別是從地下車庫(kù)出來(lái)，更是爬不動(dòng)，只能選擇推行，不知道是什么原因?qū)е碌摹Ｆ渲幸恍┡笥堰€強(qiáng)調(diào)，自己的電池買來(lái)才半年，甚至滿電狀態(tài)下都感覺爬坡很吃力。

鋰電池市場(chǎng)需求量和鋰電池行業(yè)發(fā)展空間巨大。鋰電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，憑著能量密度高、工作電壓大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電速度快、放電功率高、自放電率小、記憶效應(yīng)小和綠色環(huán)保等突出

電池?zé)o法充電的原因可充電電池主要有兩種:鎳氫電池和鋰離子電池。同類型、同規(guī)格的電池可采用并聯(lián)、串聯(lián)、混合連接的方式與不同數(shù)量的電池組合使用。在很大程度上，電池充電失敗的原因可以分為電池本身固有的內(nèi)部原

鋰聚合物電池第一次怎么充電①第一次充電時(shí)不要讓聚合物鋰離子電池到完全沒電，一般情況下新聚合物鋰離子電池的電量不會(huì)太多也不會(huì)太少，騎行到聚合物鋰離子電池電量顯示最后一個(gè)格子的時(shí)候就可以準(zhǔn)備充電了；②假如

近兩年來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速升溫，有一個(gè)很重要的原因是搭上了新能源汽車 動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的順風(fēng)車，但是這也導(dǎo)致發(fā)展初期 儲(chǔ)能電池 的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)沒有跟上市場(chǎng)的發(fā)展步伐