在日常生活中，我們多少有過這樣的經驗：將玩具賽車中“被耗盡”的電池裝入電視機遙控器中，電池還能正常使用。其實，電池中的電能未被耗盡，只是電流太小無法驅動玩具車；電視機遙控器功率需求相對較小，所以電池能繼續利用。

電池，不是小事

這是日常生活中通過“梯級利用”，實現電池的充分使用。現下，社會生活似乎一天也離不開電池，小到遙控器，大到新能源汽車、數據中心機房、變電站等。目前，我國每年電池消耗巨大，同時伴隨大量電池的退役淘汰。

那么問題來了，我們要如何實現社會系統中電力資源的“梯級利用”，充分發揮“廢舊電池”余熱呢？

廢舊電池怎么辦？中國政府給良方！

在動力電池回收利用方面，工信部公布數據顯示：“2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯級利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。”

基于這部分退役動力電池給社會帶來的環境影響、安全隱患和資源回收壓力，2018年2月底工業和信息化部、科技部、環境保護部、能源局等聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（工信部聯節〔2018〕43號），鼓勵社會合理、具有創造性地利用廢棄電池，為新能源汽車動力蓄電池回收利用行業健康發展提供重要保障。

然而，在其他電池的回收利用方面，國內還缺少相應的政策支持和商業模式的探索。

“退休電池”get“再上崗”機會

我國廣州地區，每年約有100組閥控鉛酸蓄電池從南方電網廣州供電局退役，經修復可使用的退役電池可達5800只，總容量約3.5MWh，這些電能足夠一臺筆記本電腦運行6萬個小時。

為了提高電力資源的利用能效，實現能源生態的綠色可持續發展，科華恒盛和南方電網廣州供電局共同嘗試將變電站退役電池作為儲能電站進行梯級利用，建成廣州白兔變電站退役電池梯級利用儲能示范工程。

作為全國首例變電站退役電池梯級利用項目，該示范工程依據《關于國家重點研發計劃智能電網技術與裝備重點專項2016年度項目立項的通知》（產發〔2015〕55號）要求建設，屬于國家重點研發計劃。

一期建設規模包括30套儲能系統，系統設計共5個儲能集裝箱，實現了近30個變電站退役電池的“再上崗”。

項目靈活運用了科華恒盛SPH系列儲能變流器和EMS智能能量管理系統解決方案，實現了對峰谷運行、調度響應策略、問題電池管理、儲能箱運行、分組運行的管理測試和監控——這就像為“再上崗電池”佩戴了一個“智能聽診器”——通過EMS智能能量管理系統，對退役電池梯級利用系統的運行情況進行遠程監控、分析、跟蹤，實現對問題電池的自動隔離下崗”，達到系統的智能化、信息化和無人值守運行，優化并降低了能源成本。

更有效率，更可持續

該示范項目自2017年12月投運至今，科華恒盛助力廣州供電局實現退役電池再利用30組，累計實現循環60余次，一方面在技術上對變電站退役電池的梯級利用進行了探索，在電池梯級利用的生態設計、系統構建和價值提取等方面實現了突破；另一方面，在與企業建立有效的合作機制和建立退役電池梯級利用的市場化機制方面做出了有益的嘗試，實現了社會系統中電力資源的循環利用，解決退役電池帶來的環保、安全和資源回收問題，得到科技部和南網領導的高度評價和充分認可。

科技，托起世界綠色新希望

當前，綠色循環低碳發展已經成為時代科技革命和產業變革的主要方向。李克強總理在政府工作報告中也指出，2018年要實現單位國內生產總值能耗下降3%以上的發展預期目標，加快實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。

退役電池梯級利用作為推動資源利用方式根本轉變的重要手段，促進了生產、流通、消費過程的減量化、再利用和資源化，體現了科華恒盛新能源解決方案的綠色生產能力，為社會資源循環、為締造和諧統一的生態環境，留下更多空間，更多綠意。

本文摘自：中國能源網