近日，一則長城汽車作為中國首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業的新聞引發了人們關注。有不少人在聽到這么高大上的學會之后，紛紛為長城汽車的加入而點贊。就拿汽車行業來說，奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現代及豐田等著名跨國汽車公司都在其中。

一直在新能源領域沒有大動作的長城汽車，從去年以來頻頻動作：去年7月長城以增資入股的方式獲得河北御捷車業有限公司25%的股權，以滿足長城在新能源方面的需求。一直熱炒的長城寶馬合作也在今年塵埃落定，最終達成合作。而后，在今年伊始之際，長城在奧地利成立了主攻新能源關鍵技術研發的研究中心，隨后又爆出旗下全新電動SUV-歐拉iQ5的工信部申報圖。

種種舉動，都可以看出魏建軍又將目光注視到新能源領域，而且一開刀就找到了氫能源這塊技術薄弱區。長城汽車董事長魏建軍表示：“氫能將在未來中國乃至全世界的能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色。”這番話，或可讓人揣測，在長城汽車新能源汽車路線上，未來或將氫燃料汽車作為重點發展領域。

本文來自：網絡