鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年09月26日
新能源汽車 鋰離子電池市場火爆
昨日,第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會在深圳閉幕。本次展會展覽規模11萬平方米,全球參展商超過1250家,展位達到5500多個,三天參觀總人數超過8萬人次。
由于中國新能源汽車推廣力度加大、電動自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲能市場正在形成、移動電源產業快速發展,對各種電池需求量大增,電池行業將迎來良好的發展機遇,中國連續三年成為全球第一大動力電池市場,占到全球份額的50%以上。
中國鋰離子電池收入達1589億
根據中國化學與物理電源行業協會統計分析,2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元,比2016年的1330億元,同比增長19.5%。鋰離子電池的產量由873億瓦時增長到1009億瓦時,同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展。
展會主辦方中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍介紹,在中國制造2025重點領域技術路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發展目標:2025年動力電池單體能量進一步達到400wh/kg,系統的成本降到1元/wh。
為實現上述目標,加強實施優化現有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術的同時,也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系(包括全固態電池)的創新研究。
鋰離子電池性能不輸國際大牌
記者在1號館江西迪比科股份有限公司看到,現場重點展出幾款圓柱形鋰離子電池,其優秀的產品性能讓不少參觀者驚呼。
“我們產品特點主要是高安全性和容量性。其中一款產品做過多次認證,循環性能數據比LG還要好很多,重物沖擊測試也優于LG。這些型號電池應用于高端移動電源、儲能、工業筆記本等領域,主要面向海外市場,一年要銷售上千萬顆。”該公司營銷副總李光華介紹,該公司在電池領域獲得專利629項,正在申請的專利100多項。
“鋰電池目前是供不應求的,每年新能源汽車成幾何式增長,鋰電池將面臨的市場是萬億級的,我們電池廠也是迅速擴張。但是我們也面臨著最大的問題,就是資金的壓力。”李光華表示。
“對于新能源汽車,整個電池包占到其成本的三分之二,一臺車賣30萬元,電池包就要20萬元,我們前期需要不斷備貨,否則就供應不上電池包的需求。”
動力電池密封件“黑科技”亮相
作為我國新能源汽車行業的引領企業,比亞迪受邀攜新能源汽車核心零部件產品、儲能產品亮相此次展會。據比亞迪現場參展人員介紹,此次是由比亞迪二部和十四部聯合參展,參展展品主要是其在汽車零部件及儲能領域的核心產品。
記者在1號館比亞迪展區看到,比亞迪首次全面詳細地展示了其核心零部件之一、高壓直流繼電器全系列產品,現場許多業內人士也在積極了解比亞迪展出的高壓繼電器、薄膜電容器、功率保險絲、陶瓷導電柱等產品獨特的技術優勢,氣氛火爆。
據現場相關負責人介紹,比亞迪零部件產品工廠自2007年開始高壓繼電器開發,2008年底形成以繼電器和電容器為主的研發生產線,產品服務于電動車、儲能電站、太陽能電池等領域。
為了解決動力電池循環梯次利用中因密封件老化,而造成電池壽命面臨終結的問題,比亞迪首次展出了用于動力電池上的陶瓷導電柱(陶瓷蓋板)產品。
據介紹,動力電池梯次利用是未來的大趨勢,從電動車上退下來的動力電池必須要通過梯次利用來再次獲得重生,通過對電池模組的拆解及重新篩選到再次封裝,對動力電池陶瓷導電柱(陶瓷蓋板)的需求空間是非常巨大的。
比亞迪負責人稱,未來,企業將采用新的材料提高能量密度,改善更優良的生產工藝,通過設備自動化提高生產效率,提升產品一致性,相信新能源汽車電池的生產成本將進一步下降。
本文摘自:廣州日報
下一篇:未來能源三分天下,氫能源必占一份










