日前，據(jù)外媒報道，寶馬還未上市的高端電動車型iNEXT將選擇寧德時代來供應(yīng)該車的動力電池電芯。據(jù)了解，為iNEXT供應(yīng)的電芯將由位于德國艾爾福特的寧德時代工廠負(fù)責(zé)制造，而電池包的組裝將由寶馬集團位于德國丁格芬的工廠完成。

電芯由德國艾爾福特的寧德時代工廠負(fù)責(zé)制造，而電池封包則由位于德國丁格芬的寶馬工廠完成。在今年三季度時，寶馬與寧德時代曾簽訂了一份，價值高達(dá)40億歐元的電芯長期供應(yīng)合作協(xié)議。

今年7月，寶馬與寧德時代簽訂了一份長期電芯供應(yīng)合作協(xié)議。這份協(xié)議的價值高達(dá)40億歐元，而協(xié)議中最重要的部分，是有15億歐元的訂單將由寧德時代計劃在德國圖林根州新建的鋰電池工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，這座工廠將在2021年開始為寶馬iNEXT供應(yīng)電芯。

iNEXT不是唯一采用寧德時代電芯的車型。因為在寧德時代收到的40億訂單中，僅有15億歐元訂單用于供應(yīng)歐洲生產(chǎn)的車型，而剩下的25億將由國內(nèi)的寧德時代工廠供應(yīng)電芯給寶馬車型。采用國產(chǎn)電芯的車型或包括即將量產(chǎn)的寶馬iX3，此外，寶馬i4將也有可能采用寧德時代電芯。

另外，此前小偵探了解到，2020年寶馬集團在華量產(chǎn)的iX3以及i4車型，也將采用寧德時代提供的電芯。而寶馬集團在于寧德時代簽訂的40億歐元訂單中，只有15億歐元的訂單用于歐洲生產(chǎn)車型，而其余部分則負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)車型。

寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德，在德國慕尼黑、北京、上海、江蘇、青海分別設(shè)有分支機構(gòu)。通過多年運營，公司已建成國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，致力于通過先進(jìn)的電池技術(shù)為全球綠色能源應(yīng)用、能源存儲提供解決方案。

公司已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)，持續(xù)為社會提供清潔、安全的綠色能源。

2018年9月，寧德時代與上汽通用汽車在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

本文摘自：EV知道