鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年10月02日
美錦能源控股子公司飛馳汽車氫燃料電池汽車首次出口
“幸福”來得真快,飛馳汽車股權剛剛過戶至美錦能源(000723),其中小投資者就立馬收到一則好消息。
9月8日,美錦能源發布公告,公司受讓佛山市汽車運輸集團有限公司(佛汽集團)持有的佛山市飛馳汽車制造有限公司(飛馳汽車)15%股權已完成過戶交割。
股權收購過程
2017年12月14日
美錦能源宣布成功摘牌廣東佛山(云浮)產業轉移工業園投資開發有限公司在南方聯合產權交易中心掛牌的佛山市飛馳汽車制造有限公司(簡稱:“飛馳汽車”)36.2%股權。
2017年12月22日
美錦能源與佛山市汽車運輸集團有限公司(以下簡稱“佛汽集團”)簽署了《股權轉讓協議》,公司擬以現金方式收購佛汽集團持有的佛山市飛馳汽車制造有限公司(以下簡稱“飛馳汽車”)15%股權。
2017年12月25日
美錦能源召開八屆十一次董事會會議,審議通過《關于繼續受讓氫能源汽車制造企業15%股權暨公司擬取得控制權的議案》。
2018年9月7日
飛馳汽車收到廣東省佛山市工商行政管理局下發的《核準變更登記通知書》,公司受讓佛汽集團持有的飛馳汽車15%股權已完成過戶交割。
至此,公司擁有飛馳汽車51.2%股權,飛馳汽車成為公司的控股子公司。
9月11日晚間,美錦能源發布公告,控股子公司飛馳汽車于10日與馬來西亞砂拉越經濟發展公司(SEDC)就氫燃料電池客車的供應和交付簽署諒解備忘錄。
公告披露,此次飛馳汽車氫燃料電池汽車出口馬來西亞,實現了我國氫燃料電池汽車出口零的突破。據悉,飛馳汽車與SEDC公司的氫燃料電池城市公交車項目是目前東南亞地區的第一個氫能公交車項目,也是飛馳汽車進入東南亞市場的開端。
需要指出的是,馬來西亞是東南亞第二大油氣生產商,也是全球第三大LNG出口國,同時擁有豐富的水電資源,能夠制取大量的氫氣來大力發展氫能源。
就在三天前的9月8日,美錦能源剛剛發布股權過戶交割完成,該公司將擁有氫能源汽車制造企業飛馳汽車51.2%的股權,飛馳汽車正式成為上市公司的控股子公司。
通過查閱公告,證券時報·e公司記者梳理出美錦能源與飛馳汽車的結緣過程,2017年12月14日,上市公司以2.353億的價格,在南方產權交易中心,通過掛牌轉讓的方式購得飛馳汽車36.2%的股權。
緊接著,2017年12月22日,美錦能源再次發布公告,與佛汽集團簽訂了《股權轉讓協議》,擬以自有資金9750萬元受讓佛汽集團持有的飛馳汽車15%的股權。若此次交易順利完成,美錦能源將合計持有飛馳汽車51.2%的股權,成為飛馳汽車控股股東、實際控制人,有利于其氫能源產業的規劃和布局。
資料顯示,飛馳汽車是大中型客車生產企業,具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料電池大中型客車、純電動大中型客車的生產資質。
在燃料電池客車方面,飛馳汽車已研發出3個系列包括7-11米的4款燃料電池客車,是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車制造公司。
美錦能源曾介紹,目前上市公司焦炭年生產能力為570萬噸,另有托管的焦化產能90萬噸,初步估算生產過程中的副產氫氣超過4萬噸/年,收購飛馳汽車是其在氫能源產業鏈上的擴張需求。
針對此次股權交易,美錦能源表示,收購完成將為上市公司在氫能應用領域奠定堅實的基礎,將利用自身主營業務焦化生產過程中低成本富產氫的優勢布局開發加氫站,同時該公司將利用自身優勢拓寬飛馳汽車的融資渠道。
值得關注的是,美錦能源近來加快了在氫能產業鏈上的布局,9月6日晚間曾發布一則公告,該公司擬與鴻運高新共同出資設立廣州鴻錦投資有限公司。公告顯示,美錦能源將出資6750萬元,出資比例45%。鴻錦投資成立后,將通過投資拓展氫能產業鏈上下游環節,致力于推動我國燃料電池技術自主化、產業化。
美錦能源簡介
美錦能源始建于1982年,總部位于中國山西省太原市。
該公司主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣、氫能燃料電池汽車等生產經營,擁有“煤-焦-氣-化”比較完整的產業鏈。主要產品為:煤炭、焦炭及化產品、天然氣、氫能燃料電池汽車等。
該公司焦炭銷售的主要區域為華北、華東、華中等地區的大型鋼鐵企業。所生產的煤炭主要作為公司煉焦的原料自用。所生產的氫能燃料電池汽車主要投放全國大中型城市運營。
2018上半年,美錦能源實現了營業收入666,994.48萬元,比上年同期增長10.48%;實現凈利潤54243.15萬元,比上年同期增長8.07%。
佛山飛馳簡介
佛山市飛馳汽車制造有限公司始建于1971年,專業從事研發、生產、銷售公路客車、旅游客車和城市客車,發展至今已有四十多年,是首批列入國家公告目錄的大中型客車生產廠家之一。
同時,佛山飛馳與國內外多家氫燃料電池技術企業、研究機構保持有緊密的合作關系,其中包括廣東國鴻氫能、加拿大巴拉德、上海重塑、佛科院等。
目前該公司產品品種覆蓋公路客車、旅游客車、城市客車、特種裝備車等,涉及柴油、LNG及新能源、氫能源等多種動力形式,擁有從6米~12米各種不同類型及型號的客車公告20余個。
其中,該公司設計研發并成功實現量產的新能源客車車型有8.5米、10.5米純電動快、慢充城市客車,8.5米、10.6米插電式氣電混合城市客車,7米、8.5米、11米、12米氫燃料電池等新能源城市客車及燃料電池廂式商用車。
值得一提的是該公司的產品多次被列入工信部《新能源汽車推廣目錄》,并享受各級財政補助。
另外,佛山飛馳研發的首款11米氫燃料電池城市客車于2016年9月28日投入佛山市三水區使用,這是全國首條氫能源城市公交車示范線路。該款11米氫燃料電池城市客車還被投入云浮市區使用,這是國內第二條氫能公交線路。
目前,兩條示范線整體運作正常,車輛綜合性能穩定,產品質量可靠,得到政府部門的高度認可。
2016年10月,飛佛山飛馳將生產基地從佛山市轉移至云浮思勞氫能產業園,該基地占地350畝、總建筑面積23萬平方米、總投資額20億元,可年產新能源客車達到5000臺,是華南地區具規模的新能源客車和最大的氫燃料電池客車生產基地。
本文摘自:證券時報










