在中國市場“超威集團”是一個家喻戶曉的符號，其所出產的超威電池廣泛應用于各種類型電動車，因其產品品質過硬、持久耐用受到電動車用戶的一致好評。雖然超威集團產品普及率較高，但其真實實力卻鮮為人知，近期一系列國家級項目的入選將超威集團的推上了輿論熱點，其集團實力得以揭曉。

1.超威集團順利通過國家技術創新示范企業復核

根據《技術創新示范企業認定管理辦法(試行)》和《工業和信息化部辦公廳關于2018年開展國家技術創新示范企業復核評價工作的通知》要求，對企業創新投入、人才激勵、創新合作、創新隊伍建設、創新條件建設、技術積累儲備、技術創新產出、技術創新效益等方面對企業進行全面系統的評價。超威集團在復核過程中表現出色順利通過國家技術創新示范企業順利通過復核。

2.參與起草《電力儲能用鉛炭電池》國家標準

6月7日國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會聯合發布《電力儲能用鉛炭電池》國家標準。超威集團作為鉛炭電池國家標準專家組成員，對鉛炭電池規格、技術要求、檢驗規則等方面提出建樹性的意見和建議，保障了鉛炭電池國家標準的實用性與合理性，為鉛炭電池在電力儲能系統中的應用與推廣鋪平了道路。

3.超威集團新技術研究項目入選國家專利戰略推進工程

7月底國家知識產權局發布2018年度國家知識產權局課題研究項目立項名單，超威集團申報的混合動力汽車用混合動力系統專利戰略研究課題入選專利戰略推進工程成為國內唯一入選該戰略工程的電池企業。國家專利戰略推進工程要求入選項目需要擁有足夠的實用價值和戰略價值。超威集團的混合動力汽車用鎳鋅電池混合動力系統專利戰略研究則為我國混合動力汽車產業突破國外技術壁壘提供了有效途徑推動動力電池和新能源汽車產業發展。

9月26日超威黑金舊電池馬拉松——“雙城記”邯鄲站正式開賽，參賽車輛所采用電池均為使用時間超過18個月的超威黑金電池，最終1號參賽選手以73.65KM的超長續航里程奪得冠軍，再次彰顯了超威電池“更持久、更耐用”的不凡實力。

理想狀態下傳統鉛酸電池的使用壽命一般為2年。實際使用過程中用戶對電池的保養很難做到周全，潮濕、寒冷等天氣因素也會對電池壽命造成負面影響，因此鉛酸電池用至18個月已處于壽命邊緣，此時更換電動車電池屬正常現象。此番超威黑金舊電池馬拉松比賽中，已使用18個月時間的超威電池跑出了73.65KM的驚人成績，直接擊破了鉛酸電池“不耐用、壽命短”的使用魔咒。

事實上以“更持久、更耐用”為產品理念的超威電池一直在挑戰鉛酸電池的壽命極限。

超威集團成立20周年以來，一直專注于電池技術的創新性研發，屢次實現技術突破。與此同時在市場上受到熱捧的超威電池，工藝實力不斷精進，產品品質與一致性得以增強，服務體系得以健全，實現了技術、品質、服務的全方位領先。一個全方位領先的電池品牌，更容易突破電池的壽命極限，據悉目前已知使用時間最長的超威電池已長達14年之久，10年以上的用戶大有人在。

（使用時間超過14年的超威電池）

“黑金電池”是超威集團技術研發的又一次突破性創新，運用了石墨烯技術的超威電池解決了目前鉛酸電池續航短、易鼓包、不耐寒、不耐用、動力差等痛點，極大延長了電池使用壽命，這一點在往期超威黑金舊電池馬拉松拉力賽中即有所體現：4月26日宿州站，使用時間超過12個月的超威黑金舊電池跑出95.77KM的驚人成績；7月11日西安站，使用時間超過15個月的超威黑金舊電池電動車續航里程高達80.11KM。即便是全新電池驅動電動車跑出95.77KM、80.11KM的續航成績也足以令人刮目相看，更不要說是使用1年以上的舊電池——超威電池的過硬品質和耐久性得到了實際測試結果的驗證。

（活動前，媒體檢查電池生產日期）

使用時間超過18個月的超威電池，支撐電動車行駛超過73KM，該成績著實超乎筆者意料，測試結果不僅為超威電池“更持久、更耐用”的產品理念提供了有力的數據支撐，更擊破了鉛酸電池不耐用、壽命短的魔咒，為電動行業樹立了全新的標桿對促進電池行業的發展意義重大。

本文摘自：站長之家、IT168