據外媒報道，當地時間3月29日，特斯拉一家韓國供應商表示，已同意從通用汽車韓國子公司購買一家已經關停的汽車廠，開始代工生產電動車。

去年12月6日，群山市通用汽車公司宣布破產，因其負利潤已經高達1480億韓元，目前其下屬多個子公司已經停產，并且關停了很多工廠，意味著韓國將有20萬人失業。

此前美國通用總公司是愿意補投20多億美元的，但是要求韓國通用及時止損，并且扭虧為盈，然而韓國通用不僅沒有絲毫起色，反而越虧越多，漏洞越來越大，根本無力回天，因此美國通用總公司也不打算填補這個窟窿了，直接關廠準備走人，將戰略目標轉向中國。

此前，通用汽車于去年五月底關閉了韓國四家工廠中的一家，并解雇了數千名工人，作為其全球重組努力的一部分，最終韓國政府出臺了一項重大金融支持計劃。通用汽車沒有透露關停工廠的銷售價格，但韓國汽車零部件生產商Myongshin表示，將于6月28日以1130億韓元（合9950萬美元）的價格收購該工廠的土地和建筑。

Myongshin同時也是現代汽車的供應商，隸屬于一財團，根據地方政府的一項聲明，該財團最初將為工廠斥資2000億韓元，從2021年開始每年生產5萬輛電動汽車，到2025年使年產能達15萬輛。

該電動汽車工廠可以利用韓國與美國和歐洲的自由貿易協定，以及韓國的電動汽車供應鏈。此外，該工廠將創造900個工作崗位，以及帶動其他供應商和公司新增2000個就業崗位。通用汽車韓國子公司在一份聲明中表示，“我們的目標是盡快完成這筆交易，以確保經濟活動能一直持續下去。”

通用汽車虧損的韓國業務曾經一度是該公司在亞洲的一個重要制造基地，但由于這家美國汽車制造商退出歐洲這個主要的出口市場，其韓國業務因此受到了沉重打擊。此外，通用汽車高管還曾抱怨韓國勞動力成本和糾紛。