據外媒報道，三位知情人士透露，中國電動汽車初創企業零跑汽車（LeapMotor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合3.72億美元），以為后續發展提供資金。零跑汽車由安防設備制造商大華股份聯合創辦，獲得國有企業上海電氣和風險投資公司紅杉資本等支持。

其中兩名知情人士表示，零跑汽車旨在新一輪融資前估值100億至110億元人民幣（合14.9億至16.4億美元）。而第三位知情人士稱，零跑汽車的目標估值為20億美元，計劃于下個月正式啟動新一輪融資，并將于今年第三季度結束融資。據悉，融資獲得的資金將主要用于該公司首款電動汽車零跑S01的研發以及大規模量產。

上述知情人士表示，德意志銀行以及中國華泰聯合證券（HuataiUnitedSecurities）正為此次融資提供咨詢，因為零跑汽車希望吸引外國以及國內的投資者。零跑和華泰證券并未立即回復置評請求，德意志銀行也拒絕置評。

零跑宣布新一輪融資之際正值中國政府提高了新能源汽車的補貼門檻，并且大幅降低了新能源補貼力度。2016年，中國政府為新能源汽車行業推出了一項為期5年的補貼計劃，但近些年來，補貼力度一直在退坡，且補貼終將在2020年后徹底取消。

零跑汽車于2015年正式成立，該公司目前只生產一款汽車，補貼后每輛車的售價在14.99萬元，著眼于中低端大眾市場。而蔚來和拜騰等規模較大的電動汽車制造商則對標特斯拉，著眼于生產更高端的汽車。

零跑官網顯示，該公司從今年1月份開始銷售S01，并將于第二季度開始正式交付。零跑副總裁趙剛本月在接受媒體采訪時表示，公司計劃年內銷售1萬輛S01電動汽車。

同時，零跑汽車于近日發布了C平臺概念車全新設計圖，據悉該車定位跨界SUV車型，實車將在4月的上海車展正式亮相。

C平臺概念車的外觀設計極具未來科技感，包括封閉式前臉、大尺寸輪轂，以及超大天窗等。新車采用的是純電驅動，NEDC續航里程將超500公里。

此外，零跑汽車自主研發的LeapPilot智能駕駛系統也將搭載到該新車上，可實現L3級別自動駕駛功能。據悉，該車或將于2020年底上市。