總的來(lái)說(shuō)，牽引電池的性能要比SLI電他好。它最突出的優(yōu)點(diǎn)是輸出電壓穩(wěn)定、單體電池成本相對(duì)較低、體積容量大、抗振性好、使用壽命長(zhǎng)。由于用做牽引用的電機(jī)要求可提供長(zhǎng)時(shí)間的大電流，所以牽引電池必須能每天維持長(zhǎng)時(shí)間的深度放電再深度充電。這種電池典型的放電倍率約C/5，日常使用時(shí)，每天使用過(guò)程中要求最高達(dá)到其額定容量的so%。

牽引電池的尺寸和性能范圍很寬，輸出電壓可為12一240V，每個(gè)單元電池的容量可為100-1500Ah甚至更大。這些單元電池的通常能量密度為20、30W·h/kg(55一77W·h/dm')，循環(huán)壽命為1000一1500個(gè)循環(huán)周期。許多廠商已開(kāi)發(fā)出能量密度為40W·h/kg、循環(huán)壽命為100()次和能量密度達(dá)60W·h/kg但循環(huán)壽命較少的鉛酸電池樣品。

多管式正極板使電池具有高的比能量和容量，并保證其較長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。正極板有時(shí)采用涂硯式格姍極板，但這種情況下還要有玻璃毛氈和特殊的隔板以減展、減沖擊并防止活性物質(zhì)的脫落。

牽引電池常用于工業(yè)卡車(chē)，如鏟車(chē)、送奶車(chē)和其他運(yùn)拾車(chē)、采礦車(chē)及工藝清掃車(chē)、擦洗車(chē)、高爾夫球車(chē)。VRLA電池正在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)。