美洲鋰業公司（limithiumamericascorp.）削減了擬議在內華達州開采的一座礦山的預算和生產目標，外界越來越擔心這種白色金屬的全球供應過剩。鋰是制造電動汽車電池的關鍵原料。

這家總部位于不列顛哥倫比亞省的公司周三宣布這一消息之際，全球最大的鋰消費國中國的鋰價格因擔心供應超過需求而暴跌，而與此同時，里維埃汽車有限責任公司（rivianautomotivellc）、大眾汽車（volkswagenag）和其他汽車制造商也推出了雄心勃勃的電動汽車計劃。

美洲鋰業表示，該公司目前計劃斥資4億美元，用于塔克山口（thackerpass）項目的一期工程，該項目年產鋰2萬噸。該公司此前預測，第一階段的預算為5.81億美元，年產量為3萬噸。預計該礦將于2023年開礦。

“人們真的很關注定價，但他們只關注中國的現貨定價，中國只是市場的一部分。”該公司執行長JonEvans對路透表示，“需求形勢依然強勁。”

根據行業信息提供商亞洲金屬（asianmetal）的評估，新一輪供應和中國電動汽車補貼削減導致氫氧化鋰價格今年暴跌36.8%，至每噸6.7萬元人民幣（合9418.31美元）。

不過，目前還沒有全球定價標準，這讓礦商們非常懊惱，他們認為中國只是全球需求圖景的一部分。例如，日本松下公司（panasoniccorp）是一家大型鋰消費企業。倫敦金屬交易所(lme)計劃在不久的將來推出一份鋰定價合同。

美洲鋰業周三還表示，已聘請NaccoIndustriesInc.建造并運營薩克山口（ThackerPass），該山口的粘土巖中含有鋰。該公司計劃使用專有的酸浸工藝來提取鋰。

Nacco將為采礦設備提供5000萬美元的資金，一旦該礦投入運營，這些資金將由美國鋰業公司償還。

美洲鋰業正與中國贛鋒鋰業在阿根廷開發一個鹵水鋰項目。該公司尚未獲得ThackerPass項目的融資，預計該項目將于明年啟動。

美洲鋰業計劃本周五在內華達州礦區接待參議院能源和自然資源委員會成員、美國參議員凱瑟琳·科爾特斯·馬斯托。

這位民主黨參議員上周表示，她支持即將通過的聯邦立法，簡化新礦的審批程序。

科爾特斯·馬斯托說：“如果我們不開始接受這項新技術，我們將被落在后面。”