隨著終端市場對于高能量密度、高安全性能動力電池需求的提升，通過工藝創新，打造具備性價比、高安全、高能量密度市場化需求產品，成為動力電池企業賽道突圍的重要手段。

6月21日，高工鋰電、高工產研主辦的第十二屆高工鋰電產業高峰論壇在深圳隆重舉行，本次論壇主題為“補貼歸零前的博弈與謀略”，由利元亨總冠名，來自電池、材料、設備、BMS等產業鏈各環節超500位企業高層就2019年動力電池產業趨勢與變革進行深度探討交流。

會上，瑞浦能源侯敏博士發表了題為“新型卷繞行鋰離子電池技術研究”的精彩演講。全面詳述了瑞浦能源自主創新的電極片多極耳一次模切技術(SCL設計技術)。

侯敏博士指出，傳統極耳采用模切后繞卷針卷繞成型，每一圈的極耳不完全對齊，存在一定的錯位，瑞浦能源SCL設計技術既保證了極耳的載流能力，又能夠方便焊接。

與傳統工藝相比，瑞浦能源SCL極片模切及卷繞技術的創新點在于：

一是，采用零臺階一體化模切方式，避免了傳統方法中模切區域需要兩次模切而產生尖刺臺階的問題，相鄰極耳之間只用模切一次，降低刀模損耗，降低電池自放電率。

二是，解決卷繞電池存在的微短路安全隱患，降低工藝誤差，，提升制造精度，提升良品率。

三是，全涂覆既降低工藝復雜性，又提升電池能量密度，取消陶瓷涂覆降低生產成本；

四是，通過微調極耳寬度實現產線的連續性，同時極片厚度和隔膜厚度變更后，現有刀模可以繼續使用，降低設備投入成本。

資料顯示，瑞浦能源成立于2017年10月，隸屬于青山實業。公司設有溫州生產和上海研發中心兩個基地。產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰，市場定位于動力與儲能兩大領域。

市場應用層面，動力領域，瑞浦能源在今年4-6月上乘用車及商用車公告近10個，全年公告預計超過20個；儲能領域，公司提供的印尼5MW調頻儲能系統已正式運行，預計未來達100MW。

產能規劃層面，公司一期已建設完成3GWh年產能（含三元電池、鐵鋰電池產線各一條），二期（2019.5-2019.11），在一期項目上完成3GWh的產能新增，三期（2020-2021年）規劃新建12GWh。