在2019第五屆成都新能源汽車(chē)展覽會(huì)上，北京領(lǐng)航員科技有限公司發(fā)布了探索下沉3-5線城市2C新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的MVP數(shù)據(jù)。首先介紹一下領(lǐng)航員：2015年成立，已經(jīng)為全國(guó)60個(gè)以上的城市，提供了新能源汽車(chē)解決方案。在山東領(lǐng)航員運(yùn)營(yíng)租售一體平臺(tái)Fingoes，幫助合作伙伴在3個(gè)縣城內(nèi)，完成1441臺(tái)新能源汽車(chē)的租售業(yè)績(jī)。

領(lǐng)航員全國(guó)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫明認(rèn)為，新能源汽車(chē)應(yīng)面對(duì)8億縣城客戶(hù)，效仿“拼多多”下沉至3-5線城市。相比一二線城市，3-5線城市在停車(chē)位、充電、續(xù)航里程方面對(duì)新能源汽車(chē)更友好。極光大數(shù)據(jù)顯示，縣城居民常用的前30位app中，沒(méi)有滴滴以及其他出行產(chǎn)品。這說(shuō)明現(xiàn)有出行方式難以下沉到縣城市場(chǎng)，縣城是下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

近幾年，新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展如火如荼，不僅傳統(tǒng)車(chē)企紛紛發(fā)力，各種造車(chē)新勢(shì)力也趁勢(shì)興起。國(guó)家也采取了一系列政策，不遺余力地對(duì)這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。

不過(guò)，盡管新能源車(chē)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但現(xiàn)在新能源車(chē)仍然十分依賴(lài)政府補(bǔ)貼，還不能完全依靠自身產(chǎn)品性能贏得市場(chǎng)青睞。

新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程不足、充電耗時(shí)長(zhǎng)讓很多消費(fèi)者在考慮新能源車(chē)時(shí)心存憂(yōu)慮。

在縣城的出行場(chǎng)景里，新能源汽車(chē)的劣勢(shì)，被使用場(chǎng)景弱化。

根據(jù)領(lǐng)航員Fingoes平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，縣級(jí)出行，24小時(shí)日租訂單，的平均里程為100公里，續(xù)航里程的問(wèn)題被弱化

充電難的問(wèn)題，在縣城出行場(chǎng)景里同樣被弱化，由于3-5線城市的場(chǎng)景與1-2線城市不同，新能源汽車(chē)可以很方便的找到可充電的車(chē)位，用戶(hù)可以很方便的在家完成充電。

新能源的優(yōu)劣勢(shì)汽車(chē)在縣級(jí)城市具有廣泛的市場(chǎng)：

主要的優(yōu)勢(shì)是，行駛成本低，每公里不到1毛錢(qián)；

以北汽EC180為例，電池充滿(mǎn)，需要20度電，按每度電0.5元計(jì)算，電費(fèi)只需10元；在理想情況下，EC180可以行使180公里。再與現(xiàn)在的油價(jià)對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的行使成本僅是燃油車(chē)的十分之一

另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，使用成本低，新能源汽車(chē)在整個(gè)使用周期里，養(yǎng)護(hù)成本極低。與傳統(tǒng)燃油車(chē)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相比，新能源汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本可以忽略不計(jì)

領(lǐng)航員fingoes平臺(tái)在山東的MVP數(shù)據(jù)顯示，在新汽車(chē)金融解決方案的導(dǎo)入下，不到2年的時(shí)間里，在3個(gè)縣城內(nèi)，完成1441臺(tái)新能源汽車(chē)的租售業(yè)績(jī)。

同時(shí)，領(lǐng)航員fingoes平臺(tái)還為縣城級(jí)合作伙伴提供網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)、充電樁的平臺(tái)服務(wù)。

孫明表示，能取得這樣的租售業(yè)績(jī)表明市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可程度。領(lǐng)航員將進(jìn)一步挖掘市場(chǎng)潛力，做到小鎮(zhèn)青年新能源汽車(chē)的領(lǐng)航員！