目前國內(nèi)氫能發(fā)動(dòng)機(jī)在客車和物流車上應(yīng)用較多，同時(shí)配套乘用車和重卡的產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中，一些有技術(shù)實(shí)力和資源豐富的企業(yè)率先構(gòu)建起較為全面的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列。

5月6日，高工氫電巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪武漢泰歌氫能汽車有限公司（下稱“武漢泰歌”），高工氫電董事長(zhǎng)張小飛與武漢泰歌首席執(zhí)行官朱水興等高層展開深度交流。

武漢泰歌由武漢市、同濟(jì)大學(xué)和中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合共建，有產(chǎn)學(xué)研集合的強(qiáng)大科研背景和當(dāng)?shù)卣Y源的強(qiáng)力支撐。公司氫能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制好、能量管理效率高，產(chǎn)品應(yīng)用于武漢359路及272路公交路線，同時(shí)與國內(nèi)眾多車企緊密合作，完成物流車、重卡及乘用車的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)。

朱水興表示，目前國內(nèi)燃料電池客車和物流車居多，其中客車以政府訂單為主，物流車則應(yīng)該是能夠?qū)崿F(xiàn)“系統(tǒng)、整車、運(yùn)營、終端用戶”多方共贏的市場(chǎng)。在燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，需要政府訂單的帶動(dòng)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流車將是接下來燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的助推器。

“當(dāng)前國內(nèi)氫能重卡、乘用車也正在積極開發(fā)當(dāng)中，未來市場(chǎng)發(fā)展或許會(huì)比預(yù)想的要快。”朱水興補(bǔ)充說道，作為氫能發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，武漢泰歌自成立以來一直以市場(chǎng)為導(dǎo)向，扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，不僅在客車上有產(chǎn)品應(yīng)用，同時(shí)具備物流車、重卡、乘用車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力，以實(shí)現(xiàn)在燃料電池汽車市場(chǎng)上的關(guān)鍵卡位。

事實(shí)上，武漢泰歌已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2018年9月28日，武漢首條氫能公交示范線359路試運(yùn)行路線正式開通，該線路的“泰歌”號(hào)氫能客車由武漢泰歌和武漢開沃新能源汽車公司聯(lián)合開發(fā)，搭載武漢泰歌研發(fā)的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)。截至目前，兩臺(tái)氫能客車行駛里程超過4萬公里，運(yùn)行效果超出預(yù)期。

“這兩臺(tái)車的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次迭代開發(fā)出來的產(chǎn)品，但在交付時(shí)依然經(jīng)過了幾千公里的實(shí)際路況驗(yàn)證?！蔽錆h泰歌副總經(jīng)理吳波透露，前期將產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性做好，后期交付后才不會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。

物流車方面，武漢泰歌為國內(nèi)知名整車廠匹配氫能動(dòng)力系統(tǒng)，即將推出8噸左右的燃料電池物流車型。

乘用車方面，武漢泰歌已完成氫能乘用車動(dòng)力系統(tǒng)匹配工作。同時(shí)公司與重慶力帆乘用車有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，氫能乘用車開發(fā)及推廣應(yīng)用等方面開展戰(zhàn)略合作。

重卡方面，今年1月29日，武漢泰歌聯(lián)合江鈴重汽、太原理工大學(xué)獲批山西省科技廳“重卡燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”重大科技專項(xiàng)，其中武漢泰歌負(fù)責(zé)80KW以上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。該專項(xiàng)計(jì)劃今年四季度推出第一臺(tái)80KW以上的泰歌氫能動(dòng)力系統(tǒng)的匹配江鈴氫能重卡樣車。2020年在山西省實(shí)現(xiàn)5臺(tái)能重卡的示范運(yùn)營。

“武漢泰歌立志成為氫能發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先品牌，這不是喊口號(hào)，我們正在腳踏實(shí)地地往目標(biāo)邁進(jìn)?！敝焖d說，公司在發(fā)展過程中不會(huì)盲目“沖量”，從今年的訂單情況來看，預(yù)計(jì)配套將達(dá)百臺(tái)級(jí)別，為此新的產(chǎn)線正在積極籌建當(dāng)中，目前已進(jìn)入設(shè)備驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)5月中下旬完成整體調(diào)試并投入使用。

值得一提的是，降低成本是當(dāng)前整個(gè)燃料電池行業(yè)面臨的一大難題，武漢泰歌正在關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化上盡自己的一份力。目前公司已自主開發(fā)DCDC，同時(shí)創(chuàng)新性開發(fā)一款能夠替代氫氣循環(huán)泵的產(chǎn)品——引射器。該成品一旦經(jīng)過驗(yàn)證，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口氫氣循環(huán)泵的價(jià)格。

本次巡回調(diào)研活動(dòng)得到贊助商山東魔方新能源科技有限公司團(tuán)隊(duì)的大力支持。目前魔方新能源主要研發(fā)設(shè)計(jì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、石墨雙極板、MEA等核心產(chǎn)線。作為設(shè)備供應(yīng)商，團(tuán)隊(duì)?wèi){借十多年的燃料電池研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可深度參與客戶的技術(shù)工藝路線選型；可充分滿足客戶需求，開發(fā)出領(lǐng)先的整套生產(chǎn)線。