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湖南株洲氫電企業搶先布局的“底氣”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年12月04日  

隨著2019年政府工作報告在修改之后,增加了“推動充電、加氫等設施建設”的內容,引起了市場的廣泛關注。這對于氫能產業鏈上的企業而言,在經歷了2017年和2018年的技術研究和市場摸索之后,終于迎來發展的絕佳紅利期。對于地方政府而言,近年來在氫能產業上的戰略部署,將助力該地區實現產業轉型升級,搶占氫能市場先機。


在諸多布局氫能產業的城市中,株洲已初步形成氫燃料電池汽車產業鏈,從氫燃料電池、整車生產、加氫站,再到制氫供氫,各個鏈條均有布局,部分前沿科研成果即將轉化成產品。


高工氫電了解到,株洲作為傳統老工業城市,近年來在國家的號召下一直在尋求向綠色城市轉型的機會,致力于以打造中國動力谷為重點,大力推進光伏、風電和新能源汽車等產業發展,形成了以中車株洲所為代表的,具備“高鐵基因”的風電、光伏、新能源汽車以及氫能等新能源產業集群。


2018年12月,由株洲市發改委和湖南工業大學城市與環境學院聯合制定的《株洲市氫能產業發展規劃(2019——2025年)》中提出,“抓住氫能和燃料電池技術這個世界能源轉型和動力轉型的重大戰略方向,培育壯大氫能產業成為支柱產業,是打造株洲中國動力谷的重大戰略的現實抉策。”


株洲發展氫能產業的底氣,來源于其相對完善的氫能產業鏈條,從上游延伸至下游產業都有相關本地企業在布局。


上游制氫企業


據悉,株洲氫能生產和利用可追溯到50年前的株洲化工廠氯堿生產副產氫氣和601廠電解水制氫。尤其是株洲化工廠,具有兩條12萬噸/年的燒堿生產規模,按每噸燒堿副產270立方米氫氣計算,每年副產氫氣6480萬立方米;經過50多年的發展,株化集團為氫能產業發展造就了一支制氫、設備管理、系統運行及其設計的專業技術隊伍。


中游燃料電池生產商


2002年,株洲振邦科技實業有限公司與國內氫能行業首席專家毛宗強共同組建了湖南振邦科技有限公司(下稱“振邦氫能”),致力于燃料電池的產業化。


振邦氫能董事長曾表示,振邦氫能的膜電極和金屬雙極板具有完全的自主知識產權,公司與清華大學簽訂長期戰略合作協議,依托清華大學氫燃料研發團隊的科技成果,結合中南大學、湘潭大學基礎材料科研團隊,攻克燃料電池關鍵技術,優化生產工藝和系統集成,確保產品的先進性。


與此同時,振邦氫能還與中南大學、廣州中科院先進技術研究所、日本岐阜大學達成長期戰略合作,研發團隊實力雄厚,首席顧問為我國第一個國家“973”氫能項目的首席科學家——毛宗強,團隊大部分成員是全國燃料電池標準化技術委員會和全國氫能標準化技術委員會的委員。


目前,振邦氫能依托清華的多項發明專利,并對燃料電池的核心部件膜電極及電堆組裝技術進行了技術創新,極大地簡化了組裝工藝。與進口材料相比,在性能相同的條件下,成本大大降低。


下游整車企及加氫站的建設


一直以來,加氫站的假設是整個氫能產業中最為關鍵的一環。作為湖南省唯一一家從事全功能加氫站研制開發的企業,湖南行知聚能源科技有限公司(下稱“行知聚能源”)的核心技術可以逐一解決目前加氫站普遍存在的問題,為株洲市打造氫能產業鏈提供有效的技術支撐。


值得注意的是,行知聚能源中的其中一位創始人曾參與了加州第一座民用開放加氫站的運營管理和數據分析。他曾表示,得益于株洲動力谷對于初創企業的一系列幫助,行知聚能源才得以落戶株洲,后期該公司將結合三位創始人在加氫站建設方面的經驗,為株洲的加氫站建設提供技術支持。


而作為整車企的湖南中車時代電動汽車股份有限公司也在氫能產業亦有所布局,其正在開發的新一代SiC大功率燃料電池DC/DC變換器如能成功,將引領行業最前沿。


目前,該公司還在氫燃料電池整車領域進行了探索,成功研制的具備智能輔助駕駛功能的全新一代12米氫燃料電池客車目前已交付使用兩臺,分別在山東萊蕪、浙江嘉興進行路試,反饋良好。


另外,株洲氫能產業鏈上,還擁有眾多實力派企業。


例如,株洲正拓標氫氣體有限公司是省內唯一一家以生產氫氣為主營業務的第三方供氫企業,天然氣制氫裝置設計生產能力1700Nm3/h,替代了中國五礦株洲硬質合金集團原有的電解水制氫裝置;株洲市華龍特種氣體有限公司正籌備為“株硬”精密工具產業園項目配套和氫燃料電池相關氫能項目建設高壓氫項目;時代新材&NPROXX公司碳纖維高壓儲氣罐項目進入實際合作階段。


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