為了解決動力鋰電池組使用中的一致性問題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實現方案。首先分析了單體鋰電池的特性；然后在比較各種均衡充電理論的基礎上，選擇部分分流法作為設計思路，進行具體電路設計。多次鋰電池組充放電實驗表明，該均衡充電管理電路能有效改善電池組充電的一致性，提高電池組工作性能，延長使用壽命。

隨著國際原油價格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關注的焦點。電能作為動力能源已經在各種車輛上得到廣泛應用。鋰電池以具有較高的能量質量比和能量體積比，無記憶效應，可重復充電次數多，使用壽命較長等優(yōu)點成為動力電能的首選。

作為一種新型動力技術，鋰電池在使用中必須串聯才能達到使用電壓的需求，單體性能的參差不齊并不全緣于電池生產技術問題，即使每只電池出廠時電壓，內阻完全一致，使用一段時間以后，也會產生差異，這使得解決動力電池充電技術問題成為迫切需要解決的技術問題。本設計在充分考慮工業(yè)成本控制和穩(wěn)定性要求的基礎上，采用能耗型部分分流法對動力鋰電池充電進行均衡管理，改善了電池組充電的不平衡性，提高了工作性能。

鋰電池組充電方案選擇

1、單節(jié)鋰電池充電要求

對單節(jié)鋰離子電池的充電要求(GB/T18287-2000)首先是恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到4.2V(4.1V)，改恒流充電為恒壓充電，即電壓一定，電流根據電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續(xù)逐步減小，當減小到10mA時，認為充電終止，充電曲線如圖1所示。

2、鋰電池組充電特性

在動力電池組中由于各單體電池之間存在不一致性。連續(xù)的充放電循環(huán)導致的差異，將使某些單體電池的容量加速衰減，串聯電池組的容量是由單體電池的最小容量決定的，因此這些差異將使電池組的使用壽命縮短。造成這種不平衡的主要原因有：

●電池制作過程中，由于工藝等原因，同批次電池的容量、內阻等存在差異；

●電池自放電率的不同，經長時間積累，造成電池容量的差異；

●電池使用過程中，使用環(huán)境如溫度、電路板的差異，導致電池容量的不平衡。