目前，電動(dòng)汽車逆變器的平滑電容器采用薄膜電容器已經(jīng)成為普遍的做法。這是因?yàn)楸∧る娙萜髂蛪盒约邦l率特性較為出色的結(jié)果。日本指月電機(jī)制作所采用厚度在3μm以下的薄膜實(shí)現(xiàn)了薄膜電容器的小型化，并減輕了制造時(shí)給介電體帶來(lái)的負(fù)荷，提高了可靠性。另外，還采用了即使部分電極發(fā)生短路也不會(huì)對(duì)整體帶來(lái)不良影響的蒸鍍形狀。

混合動(dòng)力車（HEV）及電動(dòng)汽車（EV）上采用輸出功率高達(dá)數(shù)十千瓦～一百數(shù)十千瓦的馬達(dá)。電壓也高達(dá)數(shù)百伏，所以需要能夠驅(qū)動(dòng)它的逆變器。指月電機(jī)制作所于2010年開(kāi)發(fā)出了在這種逆變器中不可缺少的、用于平滑電壓的薄膜電容器。容量從500μF到1300μF左右。額定電壓高達(dá)600V，與2007年開(kāi)發(fā)的原產(chǎn)品相比，額定電流增至以往產(chǎn)品的4倍（表）。該產(chǎn)品已被日立汽車系統(tǒng)公司采用，現(xiàn)在提供給大型汽車廠商的混合動(dòng)力車使用。

通過(guò)薄膜電容器滿足大容量、高電壓需求

逆變器可將來(lái)自電池的直流電通過(guò)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成變動(dòng)較小的電壓，再通過(guò)名為絕緣柵雙極晶體管（InsulatedGateBipolarTransistor，IGBT）的開(kāi)關(guān)元件轉(zhuǎn)換成近似于交流電的矩形波（圖1）。開(kāi)關(guān)頻率快至十?dāng)?shù)kHz～數(shù)十kHz，由此產(chǎn)生的浪涌電壓很大。這種浪涌電壓與開(kāi)關(guān)元件的輸入電壓重疊，便會(huì)產(chǎn)生尖峰（變動(dòng)）。為了減少這種尖峰，需要采用平滑電容器。

圖1：為了保護(hù)開(kāi)關(guān)元件，平滑電容器必不可少

變動(dòng)較大的電壓施加到開(kāi)關(guān)元件上之后，最壞的情況下，元件會(huì)損壞。通過(guò)平滑電容器吸收電壓變動(dòng)，以便向元件供給穩(wěn)定的電力。