高排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)、天然氣車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)、油電混合動(dòng)力車(chē)……隨著國(guó)內(nèi)迎來(lái)公交換車(chē)潮，一些城市同時(shí)運(yùn)營(yíng)著上述車(chē)型中的四種升級(jí)版公交車(chē)。在每個(gè)城市道路特點(diǎn)和公交發(fā)展水平不一的情況下，如此龐雜的公交車(chē)新能源升級(jí)，對(duì)治污減排起將起到怎樣的效果？

升級(jí)加速：大手筆、大投入

12月17日凌晨1點(diǎn)，電車(chē)架線工人完成了北京柳芳地鐵公交總站最后一個(gè)電車(chē)網(wǎng)線捕捉器的安裝，北京公交油改電計(jì)劃繼續(xù)向前推進(jìn)。

作為大城市的主要交通工具之一，公交車(chē)起到舉足輕重的作用。據(jù)了解，到2017年，北京將有超過(guò)2.1萬(wàn)輛公交車(chē)；天津公交車(chē)總量到2016年將突破1萬(wàn)輛；上海市目前每天地面公交客運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)人次。面對(duì)空氣污染困擾，國(guó)內(nèi)不少大城市都希望能通過(guò)大量更新公交車(chē)，來(lái)減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。

北京市交通部門(mén)和環(huán)保部門(mén)此前宣布，不僅將啟動(dòng)公交車(chē)油改電計(jì)劃，未來(lái)5年將投入超過(guò)100億元，推廣使用新能源電動(dòng)車(chē)和清潔能源天然氣車(chē)。到2017年，北京將力爭(zhēng)在核心城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)公交零排放。

而在今年冬天飽受霧霾摧殘的南方城市，公交車(chē)升級(jí)也同樣加速。據(jù)了解，上海從明年開(kāi)始，將以不低于50%的比例發(fā)展新能源公交車(chē)。杭州目前共有7500余輛公交車(chē)，環(huán)保型公交車(chē)的比重超過(guò)20%，明年將投入500輛清潔能源車(chē)。在今年年底前，杭州800多輛國(guó)Ⅱ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)將被淘汰。

交通專(zhuān)家徐康明說(shuō)，與全球主要大城市相比，中國(guó)大城市的公交車(chē)規(guī)模很大，更新升級(jí)都是大手筆和大投入。根據(jù)北京公交集團(tuán)的計(jì)劃，今后5年，北京公交集團(tuán)將更新車(chē)輛13820多輛，其中新能源車(chē)4050多輛，清潔能源天然氣車(chē)7180多輛，兩者占絕大部分。

實(shí)際上目前北京已經(jīng)是全球清潔能源天然氣公交車(chē)規(guī)模最大的城市。北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)曹炎說(shuō)。據(jù)了解，盡管目前很多城市的公交車(chē)仍在執(zhí)行歐Ⅲ或低于此的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，但北京市的絕大部分公交車(chē)已執(zhí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

路線之惑：天然氣？純電動(dòng)？

從北京、杭州、上海等大城市的換車(chē)計(jì)劃來(lái)看，都存在一個(gè)城市更新多種類(lèi)型公交車(chē)的現(xiàn)象，有的城市甚至出現(xiàn)同時(shí)運(yùn)營(yíng)四種升級(jí)版公交車(chē)的情況。到底誰(shuí)將成為公交車(chē)升級(jí)的終極選擇？

記者發(fā)現(xiàn)，目前清潔能源天然氣公交車(chē)在絕對(duì)數(shù)量上超過(guò)電動(dòng)公交車(chē)，成為換車(chē)潮的主力車(chē)型。但在部分地方政府加大力度補(bǔ)貼純電動(dòng)車(chē)、特斯拉等純電動(dòng)車(chē)風(fēng)靡全球的背景下，電動(dòng)公交車(chē)也受到重視。

據(jù)了解，清潔能源天然氣車(chē)在國(guó)內(nèi)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，車(chē)輛更新和運(yùn)營(yíng)成本比電動(dòng)車(chē)要低，再加上排放效果良好，受到不少城市的青睞。今年6月，北汽福田與北京公交集團(tuán)以及旗下子公司八方達(dá)客運(yùn)簽訂了3012輛清潔能源天然氣公交車(chē)銷(xiāo)售合同，這一訂單創(chuàng)下國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)單批客車(chē)最高紀(jì)錄。

相比而言，盡管純電動(dòng)公交車(chē)也不甘落后，但卻在換車(chē)潮中受到成本、場(chǎng)地、技術(shù)等多項(xiàng)限制。