在電動汽車如此受追捧的今天，有一個噩夢始終縈繞在汽車廠商以及整個汽車行業中揮之不去，那就是電動汽車的自燃事故。

2006年吳揚創立微宏的時候，就給公司制定了動力電池的三大目標：快充、長壽命和不燃燒。讓人不敢相信的是，這家公司在成立初期沒有任何動力電池相關經驗，甚至連研發需求都提不出來，但是就在短短幾年后微宏卻在動力電池快充領域占得一席之地。

據官方統計，微宏的電池方案已經在歐洲4個國家，中國27個省市裝載了一萬多輛公交車和商用車，這些車總運行6.2億公里。至今還沒有任何一個因電池引起的安全事故。

現在這家公司又宣布，他們用了八年時間攻克了一項新的電池技術：不燃燒電池，這是他們實現的第三個目標。這種技術，解決的正是動力電池的自燃問題。

如何將電池做到不燃燒

在發布會后的媒體專訪環節中，吳揚表示：我們的團隊是做隔膜技術方面當之無愧的專家……某種程度上電解液可以被拷貝，但是我們可以通過隔膜技術設立門檻。

為什么用八年的時間解決隔膜技術？吳揚的解釋是，隔膜工業買不到標準設備，買不到生產線，沒有人知道，每家公司都高度保密，所有東西都要自己琢磨。

從技術原理上說，微宏團隊并不認為安全性的差異體現在正極材料上。不燃燒電池的秘密是從電解液和隔膜著手，那么這種電池究竟是如何做到不燃燒的？

1、不會燃燒的電解液

大部分鋰離子電池發生燃燒事故主要是因為電池內短路引發的熱失控導致的。絕大部分熱失控的放熱來自于電解液，其中電解液的放熱占了72%。

電解液是可燃的，它會漏氣，遇到高溫、氧氣甚至會發生爆炸。所以微宏研究的重點之一是確保電池在熱失控時電解液不會燃燒。電解液不燃燒就等于徹底扼殺了熱失控發生的可能性。

在現場，微宏團隊的研發人員放出了兩組視頻：一組顯示的是將市場上常見的鋰離子電池電解液加熱到沸騰的時候，它冒出的蒸汽用火一點就著，而且火是不斷的，直到電解液揮發的蒸汽燒完為止。

另外一組顯示的是微宏的不燃燒電解液，通過溫度計顯示，當溫度達到176.8度的時，不燃燒電解液開始沸騰，蒸汽往上冒，這時候用火點不著，甚至冒出的蒸汽將火苗撲滅。

研發人員解釋，當電池由于各種原因發生內短路而導致熱失控，電池系統內部很多零部件或者局部元件，比如電線會因為局部受熱瞬間升溫，所以他們的電解液要模擬當出現熱失控的時候電解液不會燃燒。