電源網：整個形勢跟以前比是天翻地覆的變化，新能源汽車市場正如火如荼。國內新能源汽車領頭羊比亞迪公司的高級副總裁吳經勝日前在上證報產業前沿（深圳）圓桌論壇一語道破新能源汽車產業發展的天機。

14年前，涉及純電動、混合動力和燃料電池等三類新型汽車開發布局的863計劃重大專項發布，標志著我國新能源汽車產業發展有了一個良好開局；14年后，各地新能源車扶持政策的出臺如雨后春筍，徹底激活了整個消費市場……

應時順勢，比亞迪已成功突進深圳、上海、北京等新能源車市場，并在全球攻城略地。另外，新宙邦、科陸電子、茂碩電源、拓邦股份等一系列分布在新能源汽車產業鏈的上市公司也早已整裝待發，甚至有部分企業已成功彎道超車。

新能源汽車勢不可擋產業鏈公司磨刀霍霍

5月24日，習近平總書記考察上海汽車集團時強調，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

在國家領導人密切關注的同時，各地支持新能源汽車產業發展的政策也密集出臺。5月20日，上海市政府發布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼額度為3萬元/輛。同日，湖北武漢推出九條優惠政策推廣新能源汽車。此前一天，蘇州也召開了新能源汽車推廣應用工作會議，并出臺全市新能源汽車補貼標準。

相關統計顯示，去年我國新能源汽車銷量接近2萬輛，而多位專家預測，在政策推動下，今年我國新能源汽車銷售將進入爆發期，年銷量有望達到6萬至15萬輛，2014年也將因此成為新能源汽車元年。

記者注意到，工信部部長也曾表示，2014年將大力推廣新能源汽車。根據前兩批示范城市的規劃，到2015年純電動車和插電式混合電動車的推廣量將達到33萬輛，幾乎是2013年全國銷量的近20倍。

顯然，在政策、需求等多方合力下，新能源汽車發展趨勢已成定局。新能源汽車在未來五年內，也就是到2020年前，將迎來有較大突破性的歷史機遇。中國寶安子公司深圳市大地和電氣董事長裘新銘在論壇上說道。

在強勢洪流的推動下，和巨大蛋糕的誘惑下，產業鏈公司早已磨刀霍霍。