為應(yīng)對亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)以及滿足歐洲日益增長的鋰電池市場需求，德國蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）加強(qiáng)了其在鋰電池領(lǐng)域的布局。

外媒報道稱，瓦爾塔計劃進(jìn)一步擴(kuò)大其鋰電池生產(chǎn)，從EnergizerHoldings（勁量控股）手中收購VARTAConsumer（瓦爾塔消費(fèi)者）的股權(quán)，從而將其相關(guān)業(yè)務(wù)整合在一起。

據(jù)了解，該項目交易價格為1.8億歐元（約合人民幣14億元），該交易已于2019年12月3日獲得歐盟委員會的批準(zhǔn)。

VARTAConsumer是瓦爾塔旗下的消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)部門，在全球消費(fèi)類電池和儲能電池市場上占有較高的市場地位，其生產(chǎn)基地位于德國的Dischingen，每年生產(chǎn)超過15億個堿性電池。

VARTAAG首席執(zhí)行官HerbertSchein表示，VARTAConsumer的高額“有吸引力的現(xiàn)金流量”將在為瓦爾塔鋰離子電池生產(chǎn)的進(jìn)一步擴(kuò)張在提供資金方面發(fā)揮“關(guān)鍵作用”。

事實(shí)上，這不是瓦爾塔首次布局鋰電池項目。

2018年11月，瓦爾塔宣布與德國科學(xué)研究組織弗勞恩霍費(fèi)爾（Fraunhofer）簽署了一份研究協(xié)議，為其電動車鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

此前，德國政府曾表示將投資10億歐元用于支持國內(nèi)企業(yè)研發(fā)電動車鋰電池，借此來減少德國車企對亞洲電池供應(yīng)商的依賴程度，以及在從內(nèi)燃機(jī)時代轉(zhuǎn)向電動車時代過程中保障德國的就業(yè)環(huán)境。

瓦爾塔首席執(zhí)行官HerbertSchein在斯圖加特表示，借助此次的研究項目，對比亞洲生產(chǎn)商，瓦爾塔希望在電池生產(chǎn)上能夠獲得技術(shù)上的優(yōu)勢。公司同時也在積極與相關(guān)市場參與者展開對話，以期擴(kuò)大產(chǎn)品線。

弗勞恩霍費(fèi)爾制造工程及自動IPA總監(jiān)ThomasBauernhansl則表示，該研究項目的重點(diǎn)是建立一個更具數(shù)字化特征的生產(chǎn)線，從而可以將廢金屬比降低10%。

當(dāng)前，歐盟正在加速布局歐洲本土的動力電池產(chǎn)業(yè)，希望在本土建立幾家較大規(guī)模的動力電池廠家，以擺脫歐洲主機(jī)廠對亞洲電池制造商的依賴。

2019年12月，歐盟委員會批準(zhǔn)向七個歐盟成員國提供32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術(shù)研究和創(chuàng)新項目。

研究項目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開發(fā)，主要關(guān)注領(lǐng)域包括鋰電池原材料的提取和加工、先進(jìn)化學(xué)材料的創(chuàng)建、電池和模塊設(shè)計、系統(tǒng)集成以及電池回收等。

歐盟委員會表示，該項目將有17名直接參與者，包括工業(yè)和汽車巨頭如巴斯夫、優(yōu)美科、寶馬、PSA、歐寶、帥福得、瓦爾塔、西門子、索爾維、曼茲以及瑞典電力運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室（SEEL）等，計劃于2031年完成。